外形空间：自由客硬得更传统，奇骏空间并未体现出明显优势

    众所周知，城市SUV的开创者是日系厂商，RAV4和CR-V都算是鼻祖。奇骏也算是经典车型了，但它走的路线与两个前辈有所不同，即相比对手更强调硬朗的感觉。新一代奇骏相比之前进口的老款奇骏，平台是全新的，但设计风格上依然延续老款的做法。直来直去的线条和方方正正的造型，与人们印象中的城市SUV出入较大。虽然设计师通过大灯和尾灯的造型来刻意提升时尚感，但仍然掩盖不了其硬朗的外形风格。奇骏上市后外形争议很大，多数从轿车转过来的消费者都表示“不好看”，而喜欢传统SUV的人，则对其外观情有独钟。尤其是一些男性消费者，觉得奇骏“不奶油，很男人”。

    自由客

    奇骏

    相比奇骏，自由客在这方面则有过之无不及了，甚至做得更加极端。自由客与之前上市的指南者同平台，但外形却相当JEEP，无论是侧面轮廓还是细节元素，都活脱脱的像是切诺基的换代车型。同样的，普通消费者对于自由客的外形评价是“够复古”、“够传统”，“仿佛回到了N年前”，但喜欢硬派或者是JEEP的忠实粉丝，却对其外形情有独钟，觉得“比指南者‘JEEP’多了”。

    尺寸上，奇骏要比自由客长不少，但轴距和宽度输给了自由客。因此奇骏虽然看起来大一号，但实际并没有表现出空间上的优势。例如奇骏的后排腿部空间表现就很一般，满足家用没有问题，但并没有表现出特别宽松。另外，奇骏的后排头部空间也比较局促，身高超过1.8米的乘客就会有顶头的感觉。

    自由客

    奇骏

    而尺寸更小的自由客表现却并不逊色。例如它的后排腿部空间虽然也不算太宽敞，但由于前座的合理布局，实际宽松度很不错。头部方面，由于自由客没有采用奇骏那样的大天窗，因此后排顶部可以向内凹陷，从而改善了头部空间。就驾乘而言，两款车的空间表现大体相当，相比之下自由客反而还能略胜一筹。

    自由客（左）奇骏（右）

    自由客（左）奇骏（右）

    奇骏尺寸上的优势主要体现在行李舱。从数据看，奇骏603L的容积是在去掉行李舱抽屉的情况下获得的，因此实际容积要比自由客大。另外，奇骏的行李舱抽屉的实用性也的确不错，算是其储物方面的一个亮点。当然，自由客方方正正的造型也带来了行李舱方面的优势，536L的容积比途观、ix35这些车还是要大一些的。