全新大众Up！面世后，每一个人都会担心它将来是否能够成功，但是一旦你了解它的设计初衷之后，或许就不在乎这些了。记得在2007年它以概念车身份亮相时，厂家试图将其打造成一款大空间、省油的入门车型，而且采用发动机后置后驱的方式。

    这个想法的确够新颖，它几乎是汽车历史上的一个里程碑。因为在半个多世纪以来，小车一直以发动机前置布局，现在看来，Up！的推出貌似要超越至少是与惯用的设计不相上下。

    最初的设计初衷是发动机后置

    不过过了没多久，发动机后置版的Up！的想法最终没有被采用，大众工程师表示：后轮驱动的优点很多，但是为了车型的整体我们还是选择了前驱。最初的想法也因此夭折了。

    大众Up！采用的是全新一代三缸发动机

    大众Up！采用的是全新一代三缸发动机，这款发动机有两个版本，分别能输出60马力的最大功率和75马力的最大功率，目前只有一款5MT手动变速箱可以选择。配合大众全新的“BlueMotion”技术（包括一套自动启停系统），可以实现的百公里油耗分别为4.2L和4.3L。

    发动机非常注重燃油经济性

    这个发动机非常注重燃油经济性，它采用了全铝设计，每缸具备四气门，虽然没有配备燃油直喷系统，但是大众工程师宣称，即使没有过多的技术，依旧能保证良好的燃油经济性。三缸的设计也没有采用平衡轴，通过合理控制凸轮轴的转速来保证发动机的宁静运转，这样也可以减少摩擦和能量的损失。

    Up！开起来比较灵活

    2013年，大众还将推出Up！的电动版本，在这之前，自动挡版本的车型也会如期上市，估计会使用现在的手自一体变速箱，大众工程师说，后期还有可能推出四缸版本，但最终呈现的车型还没有定论。