人们一直认为出自同平台的轿车与SUV (专区)并无太多关联，但实际上从设计语言到底盘动力，沃尔沃两款T5车型之间有着千丝万缕的联系。

试驾沃尔沃XC60 /S60

　　网易试驾沃尔沃XC60/S60

　　外观上看来，S60 T5更像是一台轿跑车。从前引擎盖开始，整体线条相当柔和且性感，一反传统沃尔沃规矩且生硬的造型传统。

试驾沃尔沃XC60/S60

　　XC60T5也完全摒弃了以往沃尔沃汽车直棱直角的设计风格，整体造型显得内敛但不保守，彪悍但不狂野。尤其二者统统采用革新后的家族式前脸，一体式设计将保险杠与中网整合在一起，显得充满活力。

试驾沃尔沃XC60/S60

　　相对于曾经过于守旧的沃尔沃外形设计，内饰似乎成了瑞典人展示设计天赋的唯一出口。他们充分发挥设计宜家家居及诺基亚手机的优良传统，以悬浮式中控的优雅造型斩获了多项大奖。很遗憾，这项险些带来汽车内饰设计革命的天才想法，并没有更多地带来使用功能的颠覆性革命。

试驾沃尔沃XC60/S60

　　实际上如果坐在车里，从驾驶员的角度看过去，你很难感觉到它的悬浮式妙处。起码从试驾团队的使用率来看，我们发现很少有人会注意到悬浮面板后面的置物空间。除了下车开门从车侧看过去所能带来的视觉上的满足，相对于这一设计所要付出的购买成本，我不得不揣测这种处理方式在其诞生之初仅仅是为了获得设计大奖以弥补其外观设计上的不足，或者满足消费者的虚荣心。

试驾沃尔沃XC60/S60

　　尽管明知如此，我还是无法掩饰对XC60 T5和S60 T5中控面板的喜爱。有如经典诺基亚手机键盘的按钮设计（虽然功能上来看或许其中80%的按钮你可能永远不会用到），人型示意的空调控制模块等都相当特别。换一个角度思考，如果有人愿意为这种“虚荣”的满足感买单，那又有什么理由不这么做呢？

　　从动到静，从外到内，也许在有限的驾驶时间内我们尚未能完全了解XC60 T5和S60 T5的特别之处。但毋庸置疑的一点是，它们已经足可呈现沃尔沃“永远的安全”之外那另一面。拥有了紧随潮流的外形设计和更为高效的动力系统，重生的沃尔沃终于在属于自己的新时代中找到了一些感觉。