Alcantara材料的方向盘手感相当出色，触摸按键的多功能方向盘科技感十足。藏在后面的换挡拨片采用采用哑光红色装饰，这种所谓的低调反而更是勾的你蠢蠢欲动。在2点处的红色按钮是负责接通电动机输出的，只需按下按钮，就能将电动机提供的动力作用到车轮上。炮筒式双仪表盘比较传统，不过320km/h和8000rpm的表底还是令人有一些兴奋。中间的显示屏负责显示油耗、车况等车辆信息。
动力方面，C-X16采用的是油电混合动力系统。汽油机方面，是一台3.0升V6机械增压发动机提供动力，可提供380马力最大功率和450牛米最大扭矩。而电动机方面，则可提供额外的95马力和235牛米，通过方向盘上的按键进行与发动机的连通。
为了获得更出色的运动性能，C-X16使用了轻量化的铝制底盘，并且采用了压缩比为10.5:1的第二代缸内直喷系统，使得发动机的工作效率进一步提高。在与8速ZF变速箱的配合之下，C-X16仅需4.4秒就可从静止加速到100km/h，极速可突破300km/h。
据悉，C-X16概念车的量产版本将会基于新一代铝制XK平台的缩短版打造，不过定位将低于捷豹XK，最终命名可能会采用XE。新车将于法兰克福车展亮相，更多消息也会随之曝光。
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