新POLO劲情

    新一代POLO劲情在发动机变速箱核心不变的情况下，市场吸引力只能通过价格调整来平衡减配后的实际价值。目前上海市场新一代POLO劲情的终端优惠已经冲突1.8万元，几乎达到老POLO低潮时的最大降幅，但销量方面仍然保持在1.1万辆左右，也就是此前老POLO的月销量水平。如果新款三厢劲取带来的增量不明显，新POLO是否会挑战6万元的底限？

    选购建议：大幅让利后的新POLO起价不足7万元，对于入门家轿来说，极具吸引力，尽管新产品在许多地方存有减配之嫌，但上海大众的品牌基础还是得到了广泛认可，此时是出手无疑是最佳时机。如果10月份执行新的节能补贴政策，POLO的价格反弹的可能性很大。

    雪佛兰Spark(斯帕可)

    作为雪佛兰的精品小车，Spark以进口的形式重新进入中国市场后，7万-8万的价格已经超出了1.0L排量车型的价值，所以只能满足小众个性市场，随着全新爱唯欧的上市，Spark 最终做出了让路决定，全国4000辆的库存开始清仓，上海经销商最高报价让利2万元。

    选购建议：虽然Spark属1.0L排量的小型车，但个性的外观及性能配置上还是具备一定的竞争力，特别是原装进口的雪佛兰品质，让利后的自动档价格为6.88万元，而且市场保有量很少，开在街上至少比新赛欧多了一份与众不同。

    编者后记：进入9月份的第一周，从各级别车型所推出的降价促销力度来看，许多车型的让利幅度已经达到了今年以来的最低点，到了10月份，节能政策的调整及新车上市，存在许多未知因素，有购车打算的朋友不妨在中秋三天的小假期多逛逛车市，该出手时果断出手。