“节能产品惠民工程”始于去年6月，当时百公里油耗在6.9L以下的1.6升及以下乘用车都被列为节能汽车，能获得3000元的补贴。为此，财政部投入了120亿元专项资金。这项补贴政策让众车企趋之若鹜，争相把各自旗下1.6L及以下排量车型送检，以求获得“节能汽车”称号，1.6L及以下排量车型的销售和市场份额因此也大幅拉升。2011年起，国内相继取消了“购置税减免政策”、“汽车下乡政策”和“以旧换新政策”三大鼓励汽车消费财政补贴政策，现存的节能汽车推广财政补贴政策将何去何从，准备购车的群众十分关注。

    9月2日-4日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的“2011中国汽车产业发展国际论坛”在天津经济技术开发区举行。期间财政部经济建设司处长向弟海在论坛上透露“先行的补贴政策计划执行到2011年9月30号，到2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策，将会把门槛提高，要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。”这一政策将会给消费者带来怎样的影响呢？以奇瑞风云2 1.5L手动实力型为例给大家分析分析：

    原价5.18万元的车型在节能补贴优惠之后售4.88万元，优惠幅度将近售价的6％，对于购买此款车的消费者来说3000元的优惠还是很有吸引力的。但是，这部车的百公里油耗为6.5L，这也就意味着10月1号以后，这款车将不会再享受这3000元的节能补贴，所以这一政策对消费者的影响还是比较大的。

    新的节能汽车补贴政策还有不到一个月的时间就要实施了，新政要求百公里油耗从现行的6.9升下降到6.3升，看似下降幅度不大但是受波及的车型还是不少的，到底哪些车受到了影响？其中是否有您关注的车型呢？请参考下表：

    从表中我们不难看出，受影响较大的更多的是自主品牌车型，而美系、日系、韩系、德系只有少部分车型受到了影响。更多车型详细内容请看下一页。

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