经济的高速发展，扩张的城市版图使得道路也四通八达，在便利出行的同时也带来了问题，就是在你开车的时候总是找不到要走的路线或者是某个高速出口。即便你是“本市通”，一趟远行也会让你晕的够呛，所以爱车配有GPS比什么都强。市面上原厂装配GPS导航系统的车型不少，而作为入门级的10万以内车型就不是很多了，今天为大家介绍几款10万以内配有原厂GPS导航的车型，看看这几款车素质如何。
V3菱悦2011款旗舰导航版MT/CVT
厂家指导价：MT 7.88 / CVT 8.89(万元)
作为东南汽车的主力车型，V3菱悦一直都是家用紧凑型车中市场反响比较好的一款车型，其中在旗舰导航版MT/CVT两款车型中配备了GPS导航系统，具备语音导航和最佳路径搜索等功能，并集成了倒车影像系统。只是安装位置有些靠下，对操作带来些许不便。
车型介绍：
新款的外观保持一定的吸引力
V3菱悦的外观，采用飞翼造型的进气格栅，如大鹏展翅气质十足，硬朗的线条和时尚的造型，富有年轻活力，东南汽车一直在对V3菱悦的再管做着精雕细琢的修改，使其保持一定的吸引力。
中控台偏向驾驶员一侧的设计
内饰造型依然保留了中控台偏向驾驶员一侧的设计，已经没有太大的新鲜感，所以V3菱悦在配置上大做文章，舒适性方面，天窗、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、遥控开启后备箱，以及可外接音源的DVD多媒体娱乐系统，安全配置有双气囊，ABS+EBD+BAS制动辅助系统以及四轮盘刹等。
空间在同级中部占优势
车型的年代特征最直接的体现在内部空间上，V3菱悦的2500mm轴距与现在一直在长个儿的紧凑车型相比，确实没什么优势，但保证基本的乘坐空间没有问题。
三菱技术的发动机和来自ZF的无级变速箱
在动力方面，V3菱悦采用三菱技术全铝4A91 1.5L MIVEC发动机，通过使用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88kW，最大扭矩达到143Nm。CVT车型所配备的无级变速箱，是由德国ZF提供，兼备了雪地、运动等多种智能模式。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，在同级车型中十分少有，体现出一定的运动潜质。
GPS车型性价比分析：
倒车摄像头 定速巡航
旗舰导航版与旗舰版的价差在5000元，其中倒车影像与导航系统共用一款中控台液晶屏，单碟CD也换成了单碟DVD，并增加了两只扬声器。而旗舰导航版CVT车型又比MT车型多出1.1万元，除了CVT无级变速箱的价值外，还多出了定速巡航。
小结：东南V3菱悦在技术和车型年代上讲，都已经不具备优势了，但通过不断的改款和装备上的优化，再加上源自三菱蓝瑟的底盘动力系统，在这个价位了家用车当中，还是具有一定吸引力的。其中CVT车型虽然贵出一万元，但对在拥堵的城市行驶，或者是女性驾驶而言，还是有必要选择的。
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