其次就是最新进化版的奥迪MMI多媒体交互系统。主菜单与二级菜单的图标均改为环形排列，从而呼应主旋钮的操作方式。功能项目的排列也经过简化，用户基本上能够在第三或者第四层菜单就能找到自己想要的选项。当然主旋钮旁边的快捷功能键更是必不可少，尤其对于非触屏类的车载交互系统。说到触屏，有趣的一点是，奥迪MMI、宝马i-Drive和奔驰Command三大品牌都一致采用了非触摸屏的设计，似乎从一个侧面说明了触摸屏并不就是最好的解决方案。
通过众多意想不到的功能设定，任何一个车主都可以打造出自己独一无二的A8L，而其中最有意思的必属“奥迪驾驶模式选项”。除了comfort(舒适)、auto(自动)、dynamic(动态)三种预设的模式外，车主还可以在individual(个人)模式下对发动机/变速箱、空气悬挂、动态转向以及运动差速器等等分别独立作出调整。好的，我承认了，试驾期间我忍不住独自偷偷把A8L拿出去，然后花半天时间把每一种组合都试一遍了。
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