WRC（世界拉力锦标赛）

    比赛简介：

    与F1齐名的另一个顶级汽车赛事是什么？毫无疑问，当然是世界拉力锦标赛WRC。世界拉力锦标赛（World Rally Championship，又译作世界越野锦标赛，简称WRC）是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。

    WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车种类中最严苛，也最接近真实世界的赛车，因为所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成，赛道都是由各主办国提供国内的公路所组成──芬兰的的冰天雪地、阿根廷的恶劣山路、西班牙的高速道路、新西兰的草原、非洲肯尼亚的原野，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行，全都是真实世界的道路，几乎可以说是“只要有路的地方，WRC就能比赛”。

    比赛规则：

    世界拉力锦标赛的赛车为装配2.0 L涡轮增压引擎，并严格按照国际汽联的世界拉力赛车改装规则改装的四轮驱动公路赛车。与一级方程式赛车不同的是，WRC的参赛车型必需为市售量产车。现在参加世界拉力锦标赛的赛车有雪铁龙Xsara WRC、福特Focus、三菱Lancer Evolution、标致307CC WRC、斯柯达Fabia WRC、斯巴鲁Impreza WRC等赛车。

    每场WRC的参赛车辆数量庞大，依参赛车的不同，于1983年开始分为A组赛车（Group A）和B组赛车（Group B）（后者由于动力过大，多次发生事故和人员伤亡，于1986年后废止）。世界拉力锦标赛还设有世界拉力锦标赛厂商组（Production World Rally Championship，即所谓“原厂组”的N组赛事，使用N组赛车）以及世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship），A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：

    代表车队、车手及赛车介绍：

    ---------雪铁龙车队---------

    2004年，科隆纳斯车队带着雪铁龙塞纳WRC战车进入WRC，车队车手是芬兰人尤索-皮卡里斯托(Juuso Pykalisto)和英国人克里斯-米克(Kris Meeke)，后者驾驶雪铁龙C2战车参加世界青年WRC组比赛；在2006和2007年中，雪铁龙车队用雪铁龙塞纳WRC战车夺得了车手总冠军。

    ----------塞巴斯蒂安·勒布---------

    36个分站冠军、年度四连冠，这两个词连在一起，组成了一项伟大的成就：在勒布之前，WRC史上只有芬兰人坎库宁(1986、1987、1991、1993)和马基宁(1996、1997、1998、1999)赢得过4次年度冠军，而四连冠也只有马基宁。现在，传奇的目录中又添上了法国人勒布这个名字。众所周知，汽车赛事充满意外，事故频发，能够赢得一次冠军都非常不易。而勒布已经创纪录地获得了36个分站冠军(截至2007赛季)，相比之下，马基宁是24个，坎库宁是23个。交出这样的成绩单，从2001年首次参加WRC比赛开始，勒布用了7年时间。勒布也是WRC史上夺冠率最高的车手。

    ----------C4 WRC----------

    C4 WRC所使用的是XU7JP4 2.0升涡轮增压引擎最大马力为315hp、最大扭力为58kgm，加上六前速变速箱，提供四轮驱动系统充沛的动力。在底盘方面Citroen Sport采用MacPherson可调式悬吊系统加上前6后4活塞卡钳配上通风碟以提供车辆强大的制动力与操控性，另外C4 WRC的车身尺寸比Xsara WRC更大，在车宽方面达到1700mm，使得弯路的稳定性更高。

    2011赛季赛程：

    中国车队：

    ----------上海FCACA车队----------

    上海FCACA车队成立于2008年2月27日，是上海本土第一支也是目前唯一一支获得中国拉力界最高组别荣誉的专业车队。2010年，这支曾经勇夺CRC年度亚军的橙色军团将代表上海、代表中国全面踏上世界舞台，在WRC的赛场上留下中国车队的光荣足迹。立足国内、进军国际，让世界真切地感受中国拉力力量——这是FCACA人永远不变的信念！