话说在国内B级车市场中，上海大众的产品一直扮演着不可或缺的角色。从1985年推出的B2（桑塔纳）到2000年问世的B5（帕萨特），在当年都拥有着非常出色的销售业绩。而它们之所以能够得到广大消费者的认可，正是得益于针对国内购车理念与需求做出的改进。现在，上海大众再次推出了全新一代帕萨特，它能否沿着前辈铺下的路走得更远吗？让我们一起走进这个上海大众的新旗舰，了解它的市场竞争力究竟如何。
首先在车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长度为4870mm，比欧版帕萨特长了99mm，同时车身宽度也达到了1833mm，比欧版宽了13mm，整体来看，更长、更宽的全新帕萨特，视觉效果更加稳健。而轴距方面，全新帕萨特则在欧版的基础上加长了91mm，达到了2803mm，一举成为大众品牌历史中尺寸最大的中级轿车。
外观方面，上海大众承担了主要开发工作，但全新帕萨特的很多设计依然参照了欧版帕萨特B7。首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。
前保险杠的细节造型也与欧版帕萨特有所区别，两侧向上翘起的嘴角，视觉效果更为沉稳、大气。而环绕着镀铬鳍片的进风口，则将长方形雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，营造出慑人的气势。
充满光影与金属质感的前车灯，线条硬朗、造型更为规整，营造出大气沉稳的视觉感受。此外，双圆组合的氙气大灯和LED日间行车灯，配合与头灯平齐的大尺寸进气口，使其外观进一步向改款后的辉腾靠拢。
侧窗新增的D柱，也是全新帕萨特独有的设计。笔直的腰线、雕塑般明晰的曲面以及充满动感的车身比例，均营造出大气舒展的品质感。而为了与保险杠底端的镀铬饰条相呼应，侧身上的镀铬饰条位置更低，好处是进一步降低了视觉重心，也凸显了腰部线条的轮廓，将车身侧面衬托的更为干净利落。
直棱直角的尾灯造型也与欧版帕萨特有着显著的变化。首先尾灯尺寸进一步加大，不规则的矩形结构配合内嵌的L型光晕显得尤为的抢眼。不过就个人来说，其造型依然能够看出一些帕萨特领域的影子，而过于激进的造型也使其丧失了不少大众车系的大气、稳重感。
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