别克凯越

    最新行情：优惠缩小现车少 别克凯越全系降2万元

    在过去的一年，凯越的销量是惊人的，甚至好几个月有平均突破2万台的销售数字。凯越没有什么特点，即便是拉皮也还是那个样子，也许它照顾了人们用车大多数情结，别克品牌多多少少的虚荣心，以及动力配置空间的合适等等。从全国各地的行情信息来看，凯越目前的优惠较大，入门款是比较受欢迎的，它的优惠幅度下来，也就8万多元可以买到裸车。

    2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

    凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

    空间方面，2600mm轴距看上去有些很一般，但通过巧妙布置，前后排空间仍然足够。2011款凯越搭载的1.6L发动机没有结构和型号的变化，但最大功率提升至81kW/6000rpm,比老款发动机提高了3kW，而最大扭矩仍为146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不错的5速手动变速箱仍然有足够的舒适表现，而且比4速自动变速箱更为节油顺畅。

    2011款凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。

    配置上， 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。

    凯越旅行车是凯越家族继三厢版、两厢hrv后的第三款车型。它的到来也标志着这款通用“全球车”的全系列齐集中国。

    旅行车在中国市场已不是什么新鲜事，早在1990年代普桑就生产过旅行版，上海通用也在2001年推出了国内第一款真正面向家庭用户的旅行车赛欧s-rv。随后南京菲亚特也推出了派利奥的旅行版“周末风”。凯越旅行车瞄准的是12～17万的细分市场，它是目前这个价位里唯一一部旅行车，有“独市生意”的优势。比它更高级的国产旅行车，目前也只有马自达6旅行版一款（售价近25万）。