●雷诺Clio RS

    入华情况：目前已在国内展示，或明年引入

    钢炮指数：★★★★

    很多人认识雷诺是因为F1赛事，很显然这是一个已经被贴上高性能标签的品牌，但雷诺在国内的现实却有些尴尬，只有梅甘娜、科雷傲这样不痛不痒的车型在售，没有一款能撑起雷诺门脸的性能车型。而雷诺也在考虑对此进行改变，于是像雷诺Clio RS这样的产品就有了进入国内的计划，至少现在已经在国内进行展示。

    雷诺Clio RS

    雷诺克力奥 RS

    雷诺Clio RS是雷诺Clio的高性能版本，相比普通版本，RS性能版将前后轮距分别加宽了48mm和50mm，轴距同样也加长了10毫米达到2585毫米。

    雷诺Clio RS

    雷诺Clio RS

    雷诺Clio RS

    雷诺Clio RS

    雷诺Clio RS

    雷诺Clio RS

    雷诺Clio的轴距为2585mm，比高尔夫的2578mm的轴距略长，Clio RS外形设计和梅甘娜RS十分相似，据悉这种设计全部来自雷诺方程式，不仅仅是为了在外型方面显得更有侵略性和运动感，在空气动力学方面也将有较大的进步。另外Clio RS车型在对前悬挂和转向系统进行了重新设计，在车架上面增加了防侧斜杆，使RS在弯道上面的表现得以提高。

    雷诺Clio RS

    在动力方面，雷诺Clio RS搭载201马力的2.0升涡轮增压发动机，扭矩为215Nm，百公里加速不到7秒，极速接近230km/h，百公里油耗仅为6.8升。该车采用17寸合金轮圈和215毫米宽的轮胎，制动系统则采用Brembo卡钳，并可选装Recaro赛车座椅。

    雷诺Clio RS

    将一款2.0T的发动机塞进一台紧凑级车型的发动机舱内，这是高尔夫GTI的做法，也是雷诺Clio RS的做法。而且这两款车型无论在动力的输出上还是加速性能上都很接近，也许这就是雷诺Clio RS迟迟不愿进国内的主要原因，毕竟两门版的Clio RS在实用性上会比GTI差，同样进口的身份也会让其售价高昂，但雷诺肯定需要一款能提升品牌的产品入华，Clio RS会是个不错的选择。

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