做工优良 配置一般
试驾北京奔驰E200L
虽然是低价的入门车型，但是E200L的内饰用料和配置不等于“低价”进入车内之后你会看到实木饰条、软性塑料材质的内饰衬板以及所闻到的真皮面料味道的感觉与E260L、E300L甚至是进口的E级标准轴距版车型，没有明显区别。
国产奔驰E200L的方向盘采用真皮包裹所以握感依然出色，在集成了音响按键、电话按键、定速巡航、灯光控制、方向盘调节之后驾驶者实际在驾车过程中需要实时操作的部分并不多，因为像是灯光、雨刷这些功能都是自动调节的。
从整体风格来看，E级的内装呼应了外观的变化，原先的一些弧线都被直线条所替代，这里似乎同C级车型的内装有些类似，E级也开始有些凸显运动化的特质了。无论是木纹饰板、真皮座椅或者每个细微之处，奔驰几乎让你找不到什么明显的缺点出来。
试驾北京奔驰E200L
在驾驶员右手最容易触碰到的地方是奔驰的Command操作系统旋钮，这套系统与仪表台顶端的7寸高清晰屏幕相连，进行车辆基本设置、导航调节等功能时较为顺手。而驾驶员膝部气囊的的设计是安全方面的一大亮点。
浅色的真皮座椅让车内感觉很温馨，但是缺点是不耐脏。空调系统在E200L上仅提供前排左右独立调节的自动空调系统，驾驶员和前排乘客可以自主调节独立的温度，而后排乘客则是共享与前排驾驶员相同的温区域，前排驾驶员多少度后排出风就是多少度。
三、路试：动力够用 乘坐舒适
试驾北京奔驰E200L
作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的奔驰般的舒适乘坐感受只能亲身去体会。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。起步时动力略显不足，中后段加速给力，车速可以轻松达到180km/h。动力方面整体来看，谈不上激进，但日常驾驶完全够用。
但是涡轮增压车型特有的不平顺性在这款北京奔驰E200L的身上也有所体现，如果温柔的对待脚下的油门会感觉这款小排量发动机运转十分平稳，噪音也很低。但如果大力踩下油门加速超车或者提速的话，突然的加速感还是很明显。
虽然动力性与操控性并不是这款入门级加长豪华的强项，但是它真的很安全，这款入门级车型标准配置有驰Pre-safe预防性安全系统，该系统在发生紧急情况时，会通过诸如提前收紧安全带、升起天窗及侧车窗、调整好座椅角度等措施，保证驾乘者的生命安全。
此次试驾的这款车型搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压发动机。全铝制的直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。
总 结:北京奔驰全新E200L出色的外形以及宽敞的后排空间相信会得到大多数人的认可，实际上这款车型最大的亮点还是蓝色效能技术以及1.8L小排量涡轮增压发动机出色的表现。全系所搭载的1.8L-CGI发动机在降低车重以及制造成本的同时也节省了税费。花最少的钱拥有“超值”的享受，何乐不为呢？
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