别急，擎天柱来了！

    说了那么久，大家可能着急了：为啥还没讲到汽车人的领袖擎天柱？别急，擎天柱来了！在变形金刚G1中，擎天柱变身后是一台Freightliner福莱纳牌重型托挂车。而在变形金刚真人版电影中，它变成了一台Peterbilt彼得比尔特牌拖挂车。当然，这两种拖挂车在外形上差别不是太大，都是美国特色的“长鼻子”造型。在变形金刚真人版电影红了之后，Peterbilt公司被很多人熟知，那今天我们就来了解一下Freightliner公司吧。

    【Freightliner重型卡车】

    Freightliner公司成立于1942年，是美国最大的重型卡车生产厂家之一，现在的总部在美国俄勒冈州波特兰。在上世纪80年代，Freightliner被德国的戴姆勒奔驰集团收购，成为戴姆勒奔驰旗下的非常重要的商用车分部。目前Freightliner占有北美重型卡车市场32%以上的份额，是绝对的商用车巨无霸。2001年，上海汽车的重型车项目就曾与Freightliner公司进行过合作意向洽谈。

    【通天晓是擎天柱的好友和继任者】

    【1985年的MACK MH重型卡车】

    擎天柱的继任者，Ultra Magnus（通天晓）在变形之后也是一辆重型卡车，那是一台MACK马克卡车。MACK卡车公司创建于1900年，是美国历史最悠久和实力最强的卡车制造商之一，目前总部在美国北卡罗来纳州的Greensboro。现在，MACK卡车和雷诺卡车、沃尔沃卡车一起，都从属于沃尔沃商用车公司。在变形金刚真人版中，MACK卡车也有多次出镜，但都是代表霸天虎了。

    Bumblebee大黄蜂

    在变形金刚真人版电影中，Bumblebee大黄蜂的地位极其重要，他和男主人公之间有非常感人的故事，而且大黄蜂也让雪佛兰Camaro的名声大振。在变形金刚G1中，大黄蜂变形后并不是Camaro，而是一台1967年的经典版大众甲壳虫。

    1967年版甲壳虫

    关于大众甲壳虫，要讲的故事就太多了，它的历史要细说起来，出几本书都足够。1967年，甲壳虫在机械部分有了一个较大的升级，新的1.5升OHV发动机有40kW的动力输出，使得甲壳虫的最高时速达到了130km/h。另外，甲壳虫的离合器片被加大，刹车系统、后悬挂等都做了改良，双速雨刮器、倒车灯、副驾驶位的外后视镜等都成了标准装备。另外，为了达到碰撞安全要求，在外形的一些细节上也做了改变（好在大众的设计师没有把甲壳虫改得面目全非）。在1967年版之后，甲壳虫再也没有过如此多的更新。后期在第三世界国家生产的甲壳虫，基本都是按照1967版的模板去造的，这也是1967年版甲壳虫被奉为经典的重要原因。

【变形金刚3的上映必定会再次掀起变形金刚的热潮】

    变形金刚G1中的人物极其众多，因此出现的车辆也极多。目前，变形金刚爱好者们也只是找到了其中的一些车型的具体型号，还有更多期待大家去发掘。由于变形金刚在其诞生之后的25年里有各种动画、漫画、小说、电影，它们构成的庞大的故事情节是比较复杂的，其讲述时空和人物也是有点混乱的，因此我们不能简单地认为某一部动画片或电影就是唯一正确的（包括里边出现过的车辆）。相反，所有的这些作品一起组成了变形金刚这个不朽的传奇。而今天当这么多变形金刚爱好者在探寻最早的变形金刚G1时，或许大家都是在寻找自己儿时的美好回忆吧。