目前引入国内的全新A8L共包含5款车型，售价区间为：92.80—136.20万元，所有车型均采用了3.0TFSI+8AT的动力组合，而根据定位的不同又分为了（213Kw）低功率与（245Kw）高功率版本。

　　功率数据上的落差，并不能淹没低功率版本发动机的真正实力，如果翻阅更多参数后你会发现，低功率版在0-100Km/h的加速成绩仅比高功率版慢了0.2秒，而这一数字似乎可以被忽略了。在酷似游艇油门推杆的挡把下，隐藏的是奥迪全新的8速Tiptronic手自一体变速器，其采用了电子换挡的形式。

　　其实在这款全新A8L的技术方面我们仍能找到熟悉的身影，例如A6L的3.0TFSI发动机，以及Q5的8速手自一体变速箱，但全新A8L并非完全照单搬来。虽然同样使用的是8档变速箱，但在换挡冲击力方面显然优于Q5不少，可以说在你还未察觉到变速箱工作状态时，它已在不知不觉中完成了换挡动作。

　　quattro全时四驱系统在全新奥迪A8L车型上成为了全系标配，此举将在同级别车型中占有更大的优势，其次出色的操控稳定性也成为全新A8L的另一卖点，而我想说的是，它终于不再是单纯的商用车了，在不参加正式商务场合时，自己驾驶全新A8L会更有乐趣。

　　在试驾之初，我一度怀疑3.0TFSI引擎带动近2吨重的车体是否会出现吃力的现象，而此时这一切猜测显然是多余的。可以说从起步直至油门到底，变速箱与发动机的配合十分完美，油门的响应也很积极，就在不知不觉中，车速已超过100Km/h。单从加速感一项来评判，全新A8L已完全超越了奔驰S级350。

　　得益于全新的8速变速箱，在平稳油门的状态下，转速始终保持在1千转出头。有效降低了发动机所产生的车内噪音，当然油耗方面也会相对降低。提到车内静音，全新A8L绝对可以算得上是一把好手，就算身临喧闹的市区中，当所有门窗关闭的一瞬间，仿佛与所有外界声响与世隔绝一般，这样的感觉不得不说非常之美妙。

　　奥迪2011款A8L的变革算的上是具有颠覆性的，此次全系标配的全时四驱系统一举甩掉了纯商务之名，而外观上的变化也使其更具时尚动感，最后加以丰富的车内电子配置作为圆满的收尾，可以说全新A8L具有了绝对王者的风范。唯一的不足则是入门版车型的标配有些寒酸，而对于92.80万元的起售价来说门槛也有些过高。