手动挡车型：2010款 2.4L两驱标准版 18.98万元

    凯泽西是我们推荐的几款中型车中唯一的一款纯进口车型，按常理来说它的价格无法与我们合资品牌相比。不过它并没有按照常理出牌，很早之前经销商就已经对旗下车型给出了四万元的优惠，优惠之后的价格甚至于比合资品牌的车型还低。

    铃木在国人心中一直是微型车或小型车的代表品牌，厂家先以进口的形式销售凯泽西也是在观察国人对于这个品牌的中型车是否能够接受，作为探路石我觉得在价格上凯泽西确实做的很主动。外观上饱满的车身轮廓、流畅的线条，它如同君威一样，也是主打运动风格。相比车头我觉得车尾给人的感觉更加饱满、圆润，与保险杠一体的排气孔也彰显出一些跑车的感觉。

    凯泽西2.4L两驱标准版是该车系中唯一的一款手动挡车型，其搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为131kW（178马力），最大扭矩为230N·m，很巧合的是这台发动机与君威的那台1.6T在动力数值上几乎一样。我觉得在动力的输出上，自然吸气发动机要表现的更加直接。除此之外，凯泽西也配备了6速手动变速箱，在提供更加直接的动力输出基础上也给驾驶者提供了更加丰富的驾驶乐趣。

    凯泽西的内饰采用了全黑设计，方向盘的握在手里非常充实，做工方面比合资的日系品牌要更加细致，按键的尺寸和旋钮的阻尼都表现的很好。全系标配的一键启动在这个级别的车型中也是不多见的。不过，中控台的用料上没能脱离日系车一贯的表现仍然采用了硬质材料，摸上去手感欠佳。

    凯泽西在空间上的表现也只能属于同级别车型的一般水平，这样的表现其实也在我们的意料之中。175cm的体验者坐在前排，头部空间表现还是很让人满意的，在后排，体验者的腿部空间为一拳多，与君威的表现也相差不远，只是头部空间上凯泽西要表现的更加富裕一些。

    在安全装备上，凯泽西比很多合资厂家都要厚道很多，全系车型不但配备了ESP系统，还配备了前排侧气囊和前后头部气帘，在主动安全和被动安全上都做得很到位。

    当然，它也不是那么完美，在配置表上很遗憾的没能看到天窗和真皮座椅的配备，甚至于连铝合金轮毂和雾灯都没有。在安全的配置上本以为日系车变得厚道了，可看到这些缺失的配置有不得不让我认为厂家是不是在刻意控制成本，其实没有天窗和真皮座椅还可以理解，可是那么多的气囊都给了难道就不能再给配备雾灯和铝合金轮毂么？

    ●小结：凯泽西的手动挡车型在安全的配置上非常丰富，全系标配了ESP系统，可以看出厂家对于国内市场的重视程度，再加上经销商给出的大幅优惠，让凯泽西表现出不错的性价比。不过，由于日本地震影响，凯泽西在货源的供应上出现了一些问题，如果您对这款车型有兴趣的话，建议先打电话与4S店咨询一下。