试2011款萨博9-4X

　　除了操控需要费一些力气外，这款车的豪华程度也很令人吃惊，考虑到萨博将9-4X的竞争对手锁定为奥迪和宝马同级车型，因此在配置上不敢有丝毫的怠慢。车顶配备硕大的全景式天窗，在华盛顿淫雨霏霏的晚上，置身于车内感觉明亮宽敞。即便消费者没有选择全景式天窗，萨博传统的环绕式挡风玻璃和视野良好的车厢也给人带来强烈的空间感。

试2011款萨博9-4X

　　在拥挤的环城快速路上驾驶9-4X快速变换车道并非难事，在盲点信息系统的助力下，9-4X在城市道路的行驶性能不逊色于任何一款同级车型。由于采用高车顶设计，即便是个高的人坐进后排也能有很充裕的头部空间。陪同我们试驾的萨博市场部工程师在几天的试驾过程中从来没有向我抱怨过头部或腿部空间不足。车内是如此的宽敞，我们甚至让他坐进前排副驾驶位置以便我们能坐在后排欣赏前排头枕DVD播放的电影。

试2011款萨博9-4X

试2011款萨博9-4X

　　萨博提供两种引擎选择，我们试驾的是高端的Aero车型，该车搭载一台通用的300马力2.8升V6涡轮增压引擎。这辆预产版的节气门反应有些慢，如果最终量产版在油门反应上还没有改变的话，就需要驾驶员将油门踏板踩得再深一些。引擎动力很充沛，不过动力输出首先要通过电脑系统评估然后才能决定涡轮增压幅度，优化气门正时和节气门开合角度，因此动力输出有些迟滞。