试2011款萨博9-4X

试2011款萨博9-4X

　　9-4X系列除了Aero外还有入门级和Premium两种车型，另外这两种车搭载的都是265马力的3.0升V6直喷引擎。虽然我们没有机会试驾这两款车，但可以预期它们的反应会很快，但加速性谈不上非常突出。这两款车标配前轮驱动，但可选装XWD全轮驱动，而在Aero车型上则标配全驱系统。所有这三种车型都配备六速自动变速器，其换挡都很平顺，干脆。变速器带有Eco节油模式，只需按一下中控台上的按键就可以，不仅可以节约更多燃油，而且可以使升档更迅速。

试2011款萨博9-4X

　　萨博对9-4X充满信心，虽然该车与凯迪拉克SRX共享平台和动力系统，但很少会有消费者会在这两款车型之间进行比较选择，另外9-4X的价格相对于SRX要低得多。9-4X的内外装具备强力的萨博特性，包括瑞典车精良的装配质量和极简主义风格。内饰使用材质和感觉与该车豪华车的定位相符。在外观上与德系和日系交叉车迥异，仍维持了保守和低调的做法，一眼就可以辨认出来。

试2011款萨博9-4X

试2011款萨博9-4X

试2011款萨博9-4X

　　与同级其他车型相比，这款车的驾驶感受可以说是打破常规的，而对于追求驾驶乐趣的消费者，最吸引人的地方并非只是它的豪华配置。萨博长期以来在引擎和平台开发方积累了丰富经验。虽然该车是与其他车型共享平台，但这款车进行了重新调校，并不具备多数凯迪拉克车的特性。虽然这款车在实用性方面表现不错，但要想达到车厂年销量8万辆的目标仍很困难。