虽然在今年4月的上海车展上，受到日本地震影响的众日系汽车品牌参展的阵容依旧强大，参展的面积也是有增无减，而且还展示了最先进前沿的汽车设计技术，但是依然难以掩盖地震对日系品牌汽车企业造成的伤痛。据相关资料显示，丰田3月在日本国内的汽车产量为12.95万辆，较去年同期减少62.7%，创1976年以来的月度最低；本田3月产量为3.48万辆，较去年同期减少62.9%，也是公司14年以来的月度生产量最低值。

    由于地震灾害影响了多家日系车企的零部件工厂的生产，加上局部交通不畅，使得物资调配存在一定的困难，工厂复产日期目前也无法确定，因此日系车企的海外汽车产量也出现了较大的减幅。其中，丰田和本田两大汽车企业对于3月海外汽车产量分别减少了3.1%和3.2%。同时据官方数据显示，今年4月份日本国内新车(不含微型车)销量10.8824万辆，为1968年1月有统计以来月度新低，这也是继3月份以来日本国内新车销售连续两个月出现大幅下降。

    即使目前国内日系品牌汽车的国产化率已在60%～70%之间，但仍有一些配件需要从日本进口，而且据悉有些零部件已经出现了供应危机，因此在日系车企恢复正常生产之前，国内的日系车型的货源也会变得供应紧张，同时也会影响到其在国内的营销策略。在本期里，就对国内丰田和本田这两大日系品牌的8款车型近期的行情进行了一个汇总，以供车主朋友在购车时作为参考。

    2010款凯美瑞

    受到日本地震的影响，凯美瑞车型的产能也受到影响，5月开始凯美瑞的优惠幅度也有所回收，其中广州、北京的优惠幅度在1万元左右；上海、深圳的优惠幅度还在1.8万元。

    2010款凯美瑞在外观、内饰及动力系统方面，基本与09款款车型相同。相较09款车型新车最大亮点为低配版本增配了G-Book智能副驾系统，除了240G领航版保持配有G-Book智能副驾系统外，在200G和240G车型增加G-Book智能副驾系统配置。除了新增的车型，200E精英版外的其他几个车型都有不同程度的增配。

凯美瑞 2010款

    丰田凯美瑞搭载2.0和2.4双VVT-i发动机，G-book智能副驾是丰田凯美瑞值得炫耀的配置，厂家提供了一个呼叫中心，它通过无线网络将热线中心和车主连接起来，实现人工播报新闻、预报天气等，方便车主操作。同时还提供了保养提醒、车辆追踪定位、道路救援等人性化服务。

凯美瑞 2010款

    保养方面，厂家提供给丰田凯美瑞提供三年或10万公里免费质保，首次免费保养里程为5000公里，单次更换机油机滤的小保养费用为400元左右，而更换机油和三滤的价格则在600元左右。