0-100km/h加速性能测试

    性能测试时，8月的北京迎来稍有的凉快天气，在一阵降雨之后当天气温也不过30℃左右，不论是对于测试车辆还是工作人员来说都是一个大好的消息。

    全油门起步时，发动机的转速能拉至4000rpm左右，此时动力主要分配给前轴，但很快四驱系统就会将动力均匀分配到前后驱动轴，动力的输出保证了最高的效率。从加速度看，起步初段最大g值月0.65g，此时还是前轮驱动状态，随后切换至四驱状态，1档加速度稳定在0.35g左右。6速自动变速箱要经过两次换档才能突破百公里，但每一次都很平顺没有太明显的顿挫，加速度损失也很小。

    最终的成绩是10.72秒，对于一辆SUV车型来说这算中等水平。但是从加速过程的感受来说，ix35有着很顺畅而直接的动力输出，车身姿态也始终很平稳，变速箱表现出色。

    100km/h-0刹车性能测试

    ix35为2.4升车型配备了四条225/60R17的锦湖轮胎，日常表现出的抓地力还不错，行驶噪音也被控制在合理范围内；前刹车盘为内通风式，后刹车盘为实心盘式，这两项将是决定ix35制动性能好坏的关键。

    制动时车身在硬朗悬挂的支撑下保持了很好的姿态，车辆前倾不明显，在同级别SUV中实属不错。从制动曲线图分析，最大加速度可达-1.2g，但是整个过程中有较明显的起伏，最终40.06米的成绩也算不错。而且在多次全力制动过后，刹车系统并没有表现出明显的衰减，只有两侧成绩超过了42米。