另外在6000转/分时它还能输出540牛·米的最大扭矩，听起来也许没有诸如AMG这样的增压产品那么刺激，但新款发动机可以在3500转/分时就提供相当于F430在6500转/分时所达到的扭矩值，而在中高转速下，458所提供的扭矩输出也要比F430平均高出了20%。

　　不难猜想它要比前任快上许多吧。具体而言，完成0-100公里/小时加速用时低于3.4秒，再过7秒整便能冲破200公里/小时大关，完成400加速时间不过11.3秒。至于它的理论极速则不低于325公里/小时。需要更法拉利化的性能数字吗？

　　它在费奥拉诺赛道跑完一圈需时1分25秒，几乎和进行了轻量化处理、拥有赛道针对性调校的F430 Scuderia不相上下，换一句话来讲要是认真起来就连目前意义上的品牌至尊Enzo也奈它不得，听起来很了不起是么？更了不起的是在性能得以大幅提升的前提下这款车的油耗以及二氧化碳排放量还下降了，官方数据表示这款车的油耗比F430低了约13%，所以虽然将油箱从原来的95升减小到了86升，但续航里程却比原来更长。

　　想要在街道上彻底发挥这台发动机的全部潜力肯定是痴人说梦，因为全油门起步只需要用尽3个档位车速就已经快得足够被永久吊销驾照。而且即使愿意承担这样的风险，能够让你也如此放肆一回的地方也实在不那么好找。