Quattro全时四驱系统是奥迪品牌的一大象征，其品牌创建至今已有30年之久。目前有四分之一的奥迪用户信赖Quattro全时四驱系统能够提供出色的驾驶乐趣和安全性。在刚刚结束的巴黎车展上奥迪发布了Quattro概念车，这是一款向Quattro品牌建立30周年致敬的车型，据悉它可能会量产并推向市场。

    1977年，奥迪内部三位年轻的工程师开始研制Quattro全时四驱系统，内部技术编号为262项目。这一新的驱动系统最先应用于奥迪研发的VW Iltis军用越野车上。但真正让Quattro成名则是奥迪S1拉力赛车，作为四轮驱动技术先锋，这款车在1980年树立了业内新的基准，同时横扫世界各地的拉力赛，用众多的赛场胜利证明了这种驱动概念的功效。

    Quattro是一套基于Torsen(托森)中央差速器基础上的全时四轮驱动技术，它的核心部件就是Torsen(托森)中央差速器。与现在很流行的电控四驱分配技术相比，通过齿轮啮合的Torsen(托森)中央差速器比任何电子控制技术都能更快的调节前后轴动力的分配。

    强壮、紧凑、有力--奥迪Quattro概念车的设计毫不掩饰地展现着它的运动潜力。虽然基于奥迪A5和RS5轿跑车的优雅基因仍然难以忽视，但此款车看上去却更加野性和外向。这款概念车的轴距比RS5要短150毫米，首要的原因当然是增加灵活性和减轻重量--即功能决定外观。

    车身的超级轻量结构对其他部件，如变速箱、底盘和刹车系统也产生了极大的影响。结果就是奥迪Quattro概念车的重量仅为1300千克，比奥迪TTRS轻了200千克。

    此款双座轿跑车内饰简洁干净。仪表板非常修长，似乎浮于独立的中控台之上。轴距的缩短意味着奥迪Quattro概念车和RS5相比去掉了后排座椅。仪表组完全电子化，宽大的三维显示屏包括了驾驶员需要的所有信息，也因此代替了经典的MMI中央显示屏。

    动力方面，奥迪Quattro概念车搭载了一台2.5升五缸涡轮增压发动机，最高输出功率304千瓦。配合6速手动变速箱，百公里加速仅为3.9秒，毫无疑问的挤进了超跑行列。不过据称量产版Quattro概念车动力上会有所降低，最高输出功率在261千瓦左右。

    奥迪官方称正与工程师团队协作将Quattro概念车量产变为现实，需要做多处工程学上的改良设计。这款车先期会限量生产200至500辆，售价估计不会高于10万英镑，约合人民币110万，预计会引入国内市场销售。