眼下中高端SUV市场越来越火爆,尤其是在进口车领域。上半年全国的SUV销量中,有40%份额是进口SUV所贡献的。消费者的青睐也使得这个市场中新车的登场频率越来越快。欧美系车型三年一小改、六年一大改几乎已成行业定律。而在2010年的最后一个季度,这个市场还有众多惊喜新品整装待发,准备谋杀我们的眼球和钱包。
全路况能力王者——Jeep大切诺基
要说全新大切诺基新在何处,最为直观的变化可能体现在它的内饰外观上。Jeep的设计团队娴熟运用了Nappa真皮、实木等高档材质,配合着市面上最大的天窗、撞色线缝制的真皮座椅、皮革包裹的仪表盘及方向盘,将大切的车内氛围打造得前所未有的奢华。而外形上,除了保有Jeep最为经典的看家元素外,新大切因其惹火的线条而显得更为时尚。宝马X5的侧部线条可被奉为是城市高端SUV的代表名作,而新大切则是可与X5媲美一把。连Jeep的首席设计师自己都颇陶醉地称之为“有史以来最性感的Jeep”。
引人注目的还有初次登场的3.6L Pentastar V6发动机,可达到210千瓦的峰值输出和347牛·米的峰值扭矩。这个成绩几乎相当于过去的一台V8发动机,燃油效率反而比前代还提升了8%。至于传奇性的5.7L HEMI V8发动机,就更对那些渴望澎湃动力的消费者的胃口了。Jeep头一次使用独立空气悬架,不仅带来了灵敏的操控性,对于颠簸的过滤也相当出色。此外,扭转刚度提升146%的车身、带有四向腰部控制器的座椅、以及安静的驾驶环境,共同将新大切的公路性能提升到全新高度。
至于Jeep招牌的越野能力,在新大切上也表现得更为淋漓尽致。全新的Selec-Terrain全路况模式选择系统,将岩石、沙地/泥地、雪地、运动、公路等各种模式系数囊括。只需轻旋按钮,新大切就会自行调节调整离地间隙、差速器锁定、油门响应、变速器换挡、牵引力控制编程等设置。Quadra-Lift底盘升降系统也是一大亮点,这套创新的空气悬挂系统拥有5个预设高度,给予驾驶员世界一流性能的可调式离地间隙,使得人人都是全路况通过高手。就这样,新大切除了公路性能大幅提升,越野性能上也成了继Jeep Wrangler牧马人Rubicon之后第二辆通过越野圣地Rubicon Trail的量产车型,也难怪海那边的老美们对它推崇备至。
新添地形选择模块——大众新途锐
途锐作为大众所有进口渠道中销量最大的车型,新改款上市自然颇受瞩目。自从新途锐亮相2010北京国际车展以来,国人对它的了解也日渐完备。所以比起全新大切诺基来,新途锐略少了几分神秘气息。
从外观上来说,新途锐的家族味道仍很明显。典型的大众式前脸与尾部被人诟病为酷似高尔夫,当然,双氙灯和LED是高尔夫所没有的。不过,大面积的进气格栅、大尺寸的铝合金轮圈以及宽大的车身,仍令新途锐充满了SUV特有的力量感。
此外,大众引以为豪的4Motion四驱系统里也加入了地形选择模块,不再像老款途锐那样需要选装地形技术包,应对越野路况更为得心应手。
跨界娱乐进化——福特锐界
福特Edge锐界也是在2010北京国际车展上初次亮相,预计下半年也将上市。锐界这个名字许多人可能觉得陌生,但说起“爱虎”来还觉得似曾相识。确实,福特曾将旧款Edge以“爱虎”之名小规模发售过,此次则更名“锐界”正式引入中国市场。
锐界所配备的3.5升V6发动机采用了双轮独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT),输出峰值功率为212千瓦,峰值扭矩则为334牛·米。此外,锐界搭载了标准的6速手自一体变速器以及智能四驱系统。作为一款主打都市路况的SUV,锐界在动力层面上的表现很令人满意。
既然标榜为跨界车,锐界在娱乐上的表现颇为可圈可点。首创的MyFord Touch车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,运用了大量的触摸屏技术和手机上的五向控制键,使得用户可以从传统的按键旋钮中摆脱出来,连接各种电子设备更为只能简单。
这三款进口SUV各有独门招式和个性魅力,相信都将在红红火的中国车市吸引各自的拥趸。今年最后一季,让我们共同期待这三款进口SUV的高调登场。到底谁能在“群雄割据”的中高端SUV界笑到最后?谁又能独树一帜,引领中高端SUV新风尚呢?让我们拭目以待。