“这辆车非常舒适，同时驾驶起来也很有乐趣。所以我们今年提出一个‘开宝马，坐宝马。’的口号。”前一天的采访中，华晨宝马营销高级副总监戴雷博士这样说。虽然三灶机场紧邻珠海航展馆，但通过短短的一段路，全新的宝马523Li已经让我们信服了“坐宝马”的理由。仅仅依靠乘坐感受，你就能完全区分新老车型的不同。舒适型的悬架调校让它在应对细碎颠簸时不再像以前那样跳动，车内乘员也不必因为短促的颤动而感到厚此薄彼。这一点很容易让人想起深谙此道的奔驰，之前我们也曾对全新E级轿车大加赞赏。但现在，奔驰一定有了位最强有力的竞争对手。另外，填充更加柔软的座椅也对此起着积极的作用。至少在这之前，我们很难在欧洲车上找到这种感觉。宝马宣称，这一变化完全归功于中国设计师的加入。

　　我不确定这一代5系长轴距车型与标准版车型在悬架调校方面究竟有多大差异，没有横向的比较也就没有话语权。不过我们的老朋友Ringo说：“在长轴距5系轿车上，你仍然能够找到纯粹的驾驶乐趣。”也许你对此持有保留态度，因为按照一般的理解方式，轴距的变化势必会对操控性能带来一些影响，更何况如此舒适调校的悬架，不过宝马总会让你感到惊讶。