对于全球MPV企业来说，中国市场绝对是个值得精心培育的大市场。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年上半年，国内MPV累计销量为16.24万辆，同比累计增长101.47%。这样的一个市场增速也让许多国内企业轻松的完成半年考。

    然而，国内市场的热销并未让一些企业感到“高枕无忧”。福田蒙派克销售负责人向记者表示，虽然中国已经成为全球最大的汽车市场，但只占世界总量的1/10,具体到MPV这个细分市场，占得份额会更小一些，单靠国内市场，中国车企难以成为真正的世界级品牌，开拓国际市场已成为中国汽车做大做强的一条必由之路。

    福田蒙派克是国内第一家提出国内、国际“双引擎”战略的企业。“国内市场是发展基础，国际市场是战略方向”福田蒙派克的一位高层这样解释两者的关系,而针对不同的市场环境，蒙派克提出了不同的竞争策略。

    以纯正欧洲血统角逐国内市场

    长期以来，国内高端MPV市场一直以日系代表阁瑞斯、奥德赛和韩系代表瑞风形成掎角之势，把持MPV市场。日韩系车共有的造型新颖大气、做工精细美观，曾经一度主宰了MPV市场，然而其通行的成本控制理论则使其零部件耐用度低，产品性能低下等弊端也日益暴露。

    随着经济危机在全球范围内的扫荡，理性消费理念再次回归，注重品质取代了对外形内饰新颖性的追求，消费态势更加务实。正是在这种大背景下，蒙派克等欧系MPV强势介入，以欧系车百年来秉持的制造理念：注重品质、精致、安全环保，不但为MPV市场注入新鲜血液，也以更为积极和长远的消费理念打动了市场。

    发动机是最能体现欧洲人造车功力的地方，也是和日系车根本区别所在。蒙派克汽油款配装了源自德国奔驰技术的4Gi-VVT汽油发动机，配备了进气连续可变气门机构（VVT）技术、德国BOSCH公司电控技术和国际最前沿的MVV(垂直涡流稀薄燃烧)燃烧技术等一系列高端技术，功率达到95KW-125KW，油耗降低8%，百公里最低油耗仅为7.4升；而其柴油款则搭载了了康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油发动机，融合涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，造就无与伦比的巅峰动力。

    在空间和造型上蒙派克也透出十足的欧洲范儿。蒙派克沿袭奔驰维亚诺的空间开发理念，应用人机工程学原理设计，人性化车门把手，仿生航空座椅，无不体现着欧洲人“科技以人为本”的务实理念。而在造型上蒙派克更是得到了欧系车的真传。源自奔驰维亚诺的流线型车身造型，稳重时尚,线条流畅；吸纳古罗马骑士铠甲造形设计，欧式前格栅鱼鳞式的设计，既结实耐用，又有良好的散热和防尘、降噪的效果，使发动机有良好的工作环境。

    对安全的关注是欧系MPV和日韩系MPV另一个区别点。在欧洲人看来，车子最终是要人来开的，所以安全永远是要放在第一位的。蒙派克采用经CAE数字优化的双H结构高刚度车身，按照北美NCAP双五星标准设计，符合欧洲ECE安全标准，是中国自主研发车型的安全性能标杆；独有的X-TECTM底盘技术，英国莲花大师级调教，率先实现无改装MPV漂移，高稳底盘，保障驾乘安全；配装ABS+EBD，拥有高性能安全气囊、航空座椅、安全带、保险杠、前纵梁吸能区等更多人性化主、被动安全装置，确立了国内MPV安全新标准。

    业内资深人士分析认为，欧系的盛行已经成为全球汽车产业的大趋势，此前大众取代丰田成为世界汽车新霸主就是一个明证。蒙派克等欧系MPV在市场的成绩，进一步证明了欧系MPV的竞争力，有数据显示，福田蒙派克连续两年市场增速第一，显示了强大的市场“攻击力”。

    以前沿低碳技术跨越环保壁垒

    国际市场是蒙派克称雄MPV、打造汽车帝国的另一战场。遍观整个中国车企，能走出国门并在国际汽车市场上有所作为的车企寥寥无几，即便有也大多集中在中东、南美、非洲等汽车工业落后的地区。专家分析称，中国车在欧美市场折戟沉沙的一个重要原因是中国车普遍在排放上难以达标。例如在国内，许多车仅达到了欧Ⅲ标准，而从2008年起欧盟就开始执行欧Ⅴ标准。而随着“低碳”潮流的盛行，欧盟对温室气体排放也提出了更高的要求。据悉，到2012年欧盟每公里碳排放将控制在140克以下，不达标的车将被清除出市场。对于国内许多车企来说，这不是个容易达到的标准。

    显然，福田蒙派克是要做第一个吃螃蟹的人。“进军国际市场是整个福田的既定战略，打破环保壁垒是第一步”福田的一位高层表示。于是采用前沿低碳技术就成了福田蒙派克国际化战略的杀手锏。

    2010年6月，福田汽车与康明斯在京签署ISF系列发动机欧VI产品技术开发协议，并对外发布了福田全球战略车型——蒙派克欧Ⅵ柴油款的开发计划，致力打造全球首款达到欧VI排放标准的柴油MPV，这比欧洲现行的排放标准还高出一个等级。对此，有业内人士分析称，借助欧VI系列柴油发动机的开发以及蒙派克欧VI柴油MPV的推广，福田蒙派克找到了国际霸图的新支点。

    “此次与康明斯合作推出欧VI柴油款蒙派克，不仅是蒙派克产品系列的一次完备，更是整个福田汽车顺应全球低碳潮流作出的的一次重大战略布局。”福田新产品研发负责人向记者表示。

    在搭载福田康明斯发动机后，蒙派克将成为全球首款欧Ⅵ排放标准的柴油MPV，这引领中国MPV整车品质迅速接轨甚至超越国际最先进水平。同时，也因其排放超越了全球最严格的环保壁垒，而成为第一个即将向包括日韩、欧美等发达国家在内的海外市场出口的MPV。为进军国际市场开拓出一条环保通道。

    国内、国际两大市场将为福田蒙派克支撑起一个巨大的汽车版图。依据福田汽车2020全球战略，在未来10年内，包括蒙派克在内的整个福田系，将在打牢国内汽车市场的基础上，突破日韩、西欧和北美3个全球最高端的汽车市场，整体销量将达到400万辆，营业收入4000亿元以上，最终实现中国第一个世界级汽车品牌的梦想。