导语：在遇到很多突发情况时候，驾驶员往往就会表现的束手无策。

　　离合器不能分离

离合器不能分离

　　在日常驾驶中，如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操作，从而脱困：

　　1：车辆起步时离合器不能分离

　　由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输入、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。我们可以在车辆起步前，先关闭发动机，然后挂进一档（前轮角度要与前进方向一致），确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作（适当踩下一点油门，但不能太大）。

　　在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档，如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。

　　2：换档时离合器不能分离

　　换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。因为齿轮在受力的时候，内外齿轮本身的防脱档凸缘互相卡住了，只有在解除受力的瞬间比较容易脱开。这时上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。

　　在这里我们要注意：车速高时，换低档或减档要加空油，使发动机转速提高；车速低时要挂低档。而加空油的作用是使发动机的转速提高，然后在松油门降速的过程中，适应由车轮拖动的变速器输入轴转速，使主、被动齿轮顺利对接。要领是松油门后变速杆要马上拨向被选档位，因为发动机从高转速降到怠速的过程时间很短，而在这个过程中只有一个转速是和输入轴转速同步的，错过了这个时机就挂不进档了。