奔驰E级敞篷车是基于轿跑车的技术平台打造的，它基本沿用了轿跑车的动力系统和底盘，不过价格高出了大约5000美元。0.28的风阻系数意味着敞篷车的空气动力学表现不如轿跑车那么让人印象深刻，风阻系数仅仅0.24的后者可是汽车工业的纪录保持者。为了平衡“砍去”车顶带来的影响，奔驰的工程师们加强了车身结构，在A柱中装入了更为强壮的管子，而且在每扇车门的上部装入了用于保护乘客头部的安全气囊—这在敞篷车历史上还是第一次。当然，翻车保护系统也必不可少，一旦车子的传感器意识到翻车即将发生，它可以在几毫秒内被触发。