二十秒变身 轻松转换心情

　　由于在目前奔驰的策略中，已逐步开始简化车系，以C-Class、E-Class、S-Class为核心来扩张旗下车型，所以在目前E-Class家族中，已衍生出E-Class四门房车、E-Class Coupe双门跑车、E-Class Estate五门旅行车与E-Class Cabriolet双门敞篷车。

　　正在进行车型简化工程的奔驰，目前旗下主力车款E-Class家族中，已衍生出四门房车、E-Class Coupe双门跑车、E-Class Estate五门旅行车与E-Class Cabriolet双门敞篷车四种车型。

　　而身为E-Class的最新家族成员，原厂代号A207的E-Class Cabriolet，关起篷后的外型，其实与E-Class Coupe双门跑车十分相似，除了车顶换上厚度23.5mm的黑色软篷外，其余钣件与车身细节几乎完全相同、帅气依旧；但因为车顶更改为软篷设计，所以E-Class Cabriolet的风阻系数Cd值较E-Class Coupe的0.24高，不过0.28的水准仍非常亮眼，甚至比许多硬顶跑车都来得优异。

　　而在与E-Class Coupe相仿的外观及车身尺码下，E-Class Cabriolet也几乎沿用了E-Class Coupe的内装配置，采标准跑房车化的独立4座设计；不过，由于车长与轴距均已较CLK Cabriolet又放大了不少，所以E-Class Cabriolet的车内空间明显较CLK Cabriolet出色，除了后座椅面较短、支撑性略嫌不够，且椅背稍嫌偏直外，坐进4名大人后，也不会太过局促，而且4张座椅的包覆性都已有上乘的水准，颇有乘坐在跑车上的味道。