额外的机械增压器由皮带驱动,发动机一启动便进入工作状态,给汽缸压入更多新鲜空气,以弥补小排量发动机的低扭偏弱问题。随着转速逐渐升高,涡轮增压器也会择机介入,另外的控制阀则会根据情况自动平衡分配到两个增压器的空气量。超过3500转/分后,机械增压器将工作全部移交给涡轮增压器,进气量进一步增加,而且进入汽缸前将全部途经中冷器,以缓和高温造成的空气体积膨胀。由此一来,这台肺活量仅为1.4升的发动机便能在6200转/分钟释放出惊人的178马力。
上面的描述也许有点抽象,那就用数字来说明问题吧。采用2.0TSI发动机的国产6代高尔夫GTI也不过才200马力,体重却高出12%(145公斤),升功率和功率/质量比两项指标都被同门小弟比了下去。官方公布的0-100公里/小时加速成绩更加耐人寻味,6.9秒,与欧洲版高尔夫GTI一模一样。不管大众是不是特地给大哥留了面子,反正可以肯定的是,最新款Polo GTI已经不甘于继续扮演“偷穿哥哥衣服的小孩子”那个角色了。