经过多次提高车速通过弯道的测试,可以明确地掌握到S4 Avant的操控特色,即使是一款发动机2,900转就全力释放440牛·米超高扭矩动力怪兽,也能在奥迪 quattro智能型恒时四轮驱动系统加持下,可靠且具效率地让动力由四轮传送出去,没有大扭矩前驱或后驱车,相对应在弯道易出现的大幅度转向不足与转向过度现象,透过较偏后驱输出比例的quattro系统,让驾驭大动力性能车高速过弯时,也能更放心地维持充足的动力输出,快速精准地进出弯道路段。
即使是在弯道遭遇一些路面小坑洞,S4 Avant的底盘也展现极度的可靠度,驾驶感受到过坑车轮回传的跳动后,车身仍在高速行驶时保持精采的平衡性,不轻易让动态受到不良路面的破坏,可靠的转向稳定度与底盘极限性,也让人对列为后轴选配套件的Sport Diffenrtial跑车式限滑差速器,如果选配加入S4 Avant底盘设定后,整体表现的再进化幅度感到期待。
在奥迪开出的S4 Avant标配清单内,并不包含S4 Avant更丰富的操控与底盘设定选配件,而是以选配模式提供车主升级。包括S4 Avant升级奥迪 Drive Select可程序车身动态系统、Sport Suspension (附Damping Control) 主动式减震系统、Dynamic Steering 电子转向系统 (可动态调整转向齿比)与Sport Diffenrtial跑车式限滑差速器等各项电子操控系统,总计达23.5万元的选配价格,替爱驹进行强化升级的乐趣,我们此次在媒体试驾车无缘亲身体验,就留给想挑战更高操控极限乐趣的车主吧。