随着国内汽车市场的快速发展，越来越多的消费者在购买汽车时更注重了汽车的技术含量。虽然做为整车最重要部件之一的发动机备受关注，各种参数也非常直观，但同样重要的底盘与悬挂很多人却并不了解。下面我们在“易车指数”里选取了排在关注度靠前的紧凑型车做为参考，以此对比不同悬挂的优缺点。

　　麦弗逊式悬挂是目前应用非常广的轿车前悬挂之一，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，主要应用在中小型轿车、中低端SUV上。

　　优点：结构简单、占用空间小、过弯时可以自适应路面有不错的舒适性。

　　缺点：由于直筒式构造，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，刚度与稳定性较差，过弯时侧倾明显。

　　汽车悬挂种类虽然很多，但大致可以分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。 独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。