随着大众CC上市日期临近，大众CC的价格也成为CC上市前的一大热点，国产大众CC于今年4月20日在长春正式下线，随后便在今年的北京车展上首次亮相。

　　据悉，国产大众CC将于7月15日在上海上市，入门价格锁定在23万元左右，与之前盛传的26万的定价相差近3万。（更加内部的消息是：2.0T低配车型甚至有可能进入23-24万元的价格区间，这一点非常出乎意料）同CC所在细分市场相近的本田思铂睿去年上市的入门价格为23.78万，考虑到大众目前的定价策略，CC很可能以23.68万强势介入。

　　采用PQ46平台，动力总成采用2.0T

　　大众CC基于PQ46平台开发(简单交代一下PQ46,P表示平台、Q表示发动机横置(纵置的表示是"L")、4表示B级车、6表示第六代)，采用了比较时尚的轿跑车造型。

　　相信大家对大众的PQ46平台并不陌生，一汽大众的迈腾、上海大众的昊锐都出自此平台。

　　EA888系列的2.0TSI发动机

　　先期上市的CC将搭配2.0T发动机，明年还会投产1.8T发动机，这两款发动机均来自大众最新的EA888系列。迈腾、速腾、明锐甚至奥迪A4L、高尔夫都有使用它的车型。这两款发动机的马力分别为160和200匹，最大扭矩能达到250Nm和280Nm,与发动机搭配的是6速DSG双离合变速器。在动力总成方面，国产CC同进口CC差别比较大。

　　外形同进口CC差别不大，内饰与迈腾相似

　　国产CC的外形基本就是进口CC外形的移植，没有明显改动。CC并没有同高尔夫、新Polo一样采用目前大众比较硬朗、犀利的设计，大众CC依然采用上一代大众车型的族谱-U型大嘴以及流畅的设计。这款被誉为“最美的大众车”能否在国内引起共鸣，这还要看销量来说话。

　　内饰方面，您一定觉得特别眼熟，CC的内饰方面除了一些功能键的不同，风格、布局都同迈腾有很大的相似，包裹性较强的座椅增加了CC的运动感，后排独立的两座设计显示出了CC的轿跑血统。

　　亮点同遗憾

　　大众CC的丰富配置成为了他的亮点，包括丹拿(Dynaudio)音响、大面积的天窗、自适应巡航、车道保持辅助系统、RNS510导航DVD影音系统、随动转向双氙大灯等等。

　　令人遗憾的是大面积的天窗只能向上翘起不能打开、而动态地盘适应控制系统、4motion（四驱）则不会在国产车型上出现。

　　同奥迪A4L错位定价，日系产品将面临压力

　　23.68万的定价，使CC与A4L的市场定位错开，避开了品牌相对乏力的上市风险，也不会形成窝里斗的情况。而正是如此低的价格将使日系中高级产品面对强大的挑战，中高级轿车向来是日系品牌的密集区，本来深陷困境的本田思铂睿将雪上加霜，不久将上市的改款锐志同样压力不小，CC的低价介入也会分流雅凯的部分客户。

　　小结：不得不佩服大众公司的战略，CC通过大手笔的采用迈腾的底盘、动力系统、甚至内饰达到了成本的有效控制，成就了23万左右的入门价格，成为了CC上市的一把利剑，日系车如何解围，我们拭目以待。