在7月1日至7月4日举行的2010年英国Goodwood速度节上，MINI将尽情狂欢。除了展示MINI当前的全系车型外，这个地道的英国品牌还将新老混搭，以诠释这个拥有51年历史的惊世之作。Goodwood将成为MINI的辉煌历史与激情未来的交汇之地。

MINI E Race缔造电力极速

蒙特卡罗拉力赛传奇车手、原“芬兰飞人”Rauno Aaltonen将在Goodwood驾驶MINI E Race上山。

速度节将是MINI E Race在英国的首次亮相。这是一款根据赛事规格改装的零排放MINI车型，目前正在英国、美国和德国进行实际道路测试。

MINI E Race于2006年5月在纽伯格林举行的2006 MINI 冠军挑战赛上首次公开亮相。当时Thomas Jäger驾驶该车在极富挑战的长达20.8 公里的纽伯格林北环赛道上完成了几圈比赛。Jäger创下了9分51.4秒的单圈纪录，并在蜿蜒的Eifel 赛道上创造了187公里/小时的最高速度。

该车在赛事条件下进行测试前做了大量的准备工作。MINI E Race加装了特殊的轻质车身和一个防滚架，以实现最佳性能和安全性。其他配件如：悬挂系统、刹车和轮胎也都符合赛事规格。除此之外，该车仍秉承了MINI E标准化的技术装配。例如：该车同样采用150千瓦/204马力输出的电动马达，由5,088块锂离子电池组成的蓄电模块提供电源。零排放电动机产生的动力，通过一个大变速比单速螺旋齿轮箱传送到前轮。

谈到MINI开发MINI E Race的缘由，MINI E项目负责人Peter Krams说：“尽管纽伯格林北环赛道的长度和强度都对我们的电动车提出了极高要求，但 MINI E Race以绝对的权威性迎接了这一艰巨的挑战。该项独特承诺旨在进行一次令人印象深刻的展示，以突显MINI E所蕴含的巨大潜力及其环保驾驶的理念。”

显然，MINI E Race也给驾驶者留下了同样深刻的印象。“我已多次在北环赛道上驾驶，可是驾驶如此特别的车型还是第一次。” Jäger如此表示，“电动马达的动力令人难以置信，你随时都可获得完全的扭力输出支持。而安静无声的动力传动系统则是这一非凡体验的另一要素。总而言之，这次驾驶可谓是我最环保最安静的赛道体验。”

MINI E Race显示了MINI正在不遗余力地证明MINI E适合于一切驾驶条件。MINI E实路测试项目进程过半，取得了极大成功。这也有助于宝马集团了解有关电动车在实际条件下的使用情况，并使宝马Project i的后续项目积累大量的经验和知识。宝马公司已经宣布将在2013年投产超大城市车。

像设置赛道一样来庆祝MINI光荣的赛车传统，Rauno Aaltonen也将在MINI展台接受采访，并将在三天的时间里与车迷见面。

MINI改款新车型首发亮相Goodwood

参观者将有机会与目前MINI的全系车型进行亲密接触，包括掀背车型、敞篷车型和Clubman三款车型的展车。即将在英国汽车活动上亮相的还有最新的MINI Countryman，它将于今年下半年在欧洲上市销售。Countryman开启了MINI的新纪元。它是MINI所有车型中尺寸最大的一款车，也是MINI的首款四门车并可选装ALL 4四轮驱动系统的车型。

MINI Countryman将形成MINI品牌的第四支柱，力求为钟爱MINI品牌但出于需要更大空间而选择其他品牌的MINI车主，提供了解决方案。MINI Countryman有5种可选车型，其中两款可选装ALL 4这一MINI最新的四轮驱动系统。

尽管与之前的MINI车存在显著的区别，Countryman依旧延续了大众熟悉的MINI外观。与MINI掀背款车型相比，Countryman长度增加了398毫米，宽度增加了106毫米，高度增加了172毫米。收起座椅后，该车比MINI掀背车型的行李空间增加了190升，达到350升。 后排座椅放平后，行李空间可增加至1170升。打开宽大的后备箱门就可使用宽敞的储物空间。作为MINI家族的首款四车门，MINI Countryman拥有5人的乘载能力、灵活舒适、活动自如的车内空间，极富创新精神。所有在英国上市的车型均为5人座设计，消费者也可自主选择四人座而无需支付额外费用。

MINI Countryman以短前悬保持了MINI典型的“四轮位于四角”的车身比例，但与MINI家族的其它兄弟相比，这款车的车身尺寸更大、座椅位置更高，颇受广大驾驶者的青睐。同时，根据越野驾驶需要更高离地间隙的要求，这款车的离地间隙比其他MINI车型高出10毫米。

许多MINI的设计特点已经广为人知，比如高挑的车窗线条和四面环绕的车窗形状；而另一些则是对MINI设计特征的重新诠释，如车顶行李架轮廓线、六角形散热器格栅和发动机盖上的硕大前灯。

MINI Countryman有三款汽油发动机车型和两款柴油发动机车型，以及两款ALL4四轮驱动车型——MINI Cooper D ALL4 Countryman和MINI Cooper S ALL4 Countryman。汽油发动机配备的全新的1.6升动力单元，已于2010年3月在MINI 掀背车型、MINI敞篷车型和MINI Clubman中应用。而全新的柴油发动机将卓越的性能与极低的油耗和排放完美结合；两款柴油车型的二氧化碳排放均低于120克/公里。

汽油发动机都配备了VALVETRONIC可变气门正时技术，在低转速的时候提供更大的扭矩，并提高整体效能。双涡管涡轮增压器和高精度直喷技术是MINI Cooper S的另一特点，在提供令人惊叹的高性能的同时，降低油耗和二氧化碳排放。所有的汽油发动机都达到了EU5的欧盟排放标准。主要性能数据如下：

＊MINI Cooper S Countryman在Overboost模式下可短暂提供260牛米扭矩。

日常驾驶中，四轮驱动并不常用，四轮驱动消耗更多的能量。MINI想出了一个很聪明的方法来解决这个问题：MINI Countryman ALL4在多数日常驾驶条件下是一辆前驱车辆，但当位于后轴的机电离合器一旦察觉到车轮有任何打滑的迹象，则会立即将驱动力传输到后轮以增加牵引力。为了平顺地完成驱动传输，前轴的螺旋浆轴将不停转动，并将驱动力从前轴传送至后轴。传递到后轮的动能为1%至100%之间的无级变速，具体情况根据打滑程度而定。

蒙特卡罗拉力赛传奇车手将在森林赛段中驾驶

Rauno Aaltonen还将在今年的Goodwood速度节上驾驶一辆经典的MINI Cooper S赛车穿越森林拉力赛段。Aaltonen、Paddy Hopkirk和Timo Makinen作为传奇赛手，见证了MINI车在20世纪60年代的各个顶级拉力赛场上击败所有对手的辉煌。

Aaltonen被称作“拉力赛教主”。利用左脚刹车保持车辆进入弯道的平衡就是他发明的。在1956年到20世纪70年代末的漫长职业赛车生涯中，他最成功的一段是在MINI车队度过的——1965年赢得了欧洲拉力锦标赛的冠军，1967年捧回了蒙特卡罗拉力赛的总冠军，还驾驶MINI Cooper S在不计其数的赛事上夺冠，包括英国RAC汽车拉力赛和澳大利亚Gallaher 500（现为著名的Bathurst 500）拉力赛。

周六和周日，这名传奇赛车手将在Goodwood速度节极具挑战的森林赛段中驾驶一辆曾经参加过1964年蒙特卡罗拉力赛的赛车。一至两名幸运者将有幸坐在副驾驶座位上亲身感受“芬兰飞人”带来的大师级MINI驾驶体验。

Aaltonen担任BMW精英驾驶培训的首席培训师已有多年时间。该培训计划为奥地利、德国、芬兰等世界各地的客户进行冬季驾驶和高性能驾驶培训。