6月28日,宝马官方正式发布了最新MINI全系车型的小改款官方资料,相比现款车型,此次小改款后的MINI在外观上作出了不同程度的改变。以下是汽车探索第一时间为你带来最新报道。
新车外观方面依然保持了现有车型的整体线条设计,但是在细节上有明显改变,主要对前脸和尾部进行了调整。
MINI Cooper S
首先,普通版的MINI Cooper改变不是太大,仅对前进气格栅增加了镀铬装饰,而MINI Cooper S(包含Cooper S Convertible和MINI Clubman S)车型不仅前进气格栅增加了镀铬装饰,在前保险杠下方进气口两侧增加了两个近似于马蹄形开口装饰是外观最显眼之处,而雾灯则没有做任何改动。
MINI Clubman S
另外,MINI Clubman S车型上还增加了车顶行李架,不仅提升了该款车的硬朗形象,对实际使用也所帮助。
MINI Cooper D
在新车尾部,保险杠的造型与现款车型基本没有变化,不过尾灯方面融入了时下流行的LED元素并加上了与前进气口相呼应的镀铬饰条。
2011款MINI虽然对内饰配置进行改进,但总体来讲与现款车型差异只在中控和仪表盘部分有细小的变化,更加注重具有金属效果的高档材料的应用。同时部分高配车型上仪表盘中间加入了液晶屏显示器。
MINI Cooper S内饰
MINI Clubman S内饰
动力方面,汽油发动机仍将沿用目前使用的1.6升自然吸气和1.6升涡轮增压发动机。柴油动力方面有改变,现款车型使用的来自PSA的柴油发动机被宝马1.6L涡轮增压柴油发动机取代。海外MINI动力调校的不同又分为多个版本,具体详见下表:
款式 | 动力 |
Mini One | 55kw/75hp |
72kw/98hp(高功率版本) | |
Mini One D | 66kw/90hp |
Cooper | 90kw/122hp |
Cooper S | 135kw/184hp |
Cooper D | 82kw/112hp |
注:MINI One为MINI最低配车型;D:柴油动力版本;S:涡轮增压发动机 |
另外,值得一提的是换装了宝马1.6L涡轮增压柴油发动机的Cooper D车型可称之为最省油的MINI Cooper,其最大功率82kw(112马力)/4000rpm,峰值扭矩为270N·m/1750-2250rpm,而百公里油耗仅为3.8L,此外每公里的二氧化碳排量也降低到99克,燃油经济性与环保性均达到很高水平。