这种设计主要是为了减轻V8涡轮增压的负担，利用锂电池为车内电子设备提供额外动力。该车配备了自动停止启动功能，只要一直踩住刹车踏板，在车辆停止后，引擎就会熄火，但空调和音响等设备并不会随之停止，因为它们由独立的电动机而并不是由引擎带动。抬起刹车踏板，V8引擎又会悄然启动。同时在停停走走的拥堵路面和泊车入位时可以依靠电动机驱动而无需引擎。而引擎和电动机之间的切换是在悄然无声中进行的，驾驶员和乘客是感觉不到的。

　　而一旦需要高速性能，这台4.4升V8引擎可以即刻被唤醒，它可以和电动机可以共同驱动车辆，该车0-60英里/小时（约合96公里）加速时间仅为4.7秒，猛踩油门时可带来明显的推背感，很快就能达到250公里/小时的极速。

　　虽然这是一辆相对于节能环保的高性能车型，但为了得到它你需要支付103175美元（约合人民币70.5万元）的不菲价格。虽然像Alpina B7这样的高性能车型动力水平也很优异，但ActiveHybrid 750i的油耗水平更低，其城市/高速路油耗为17/26英里/加仑（百公里油耗约合13.8/9升），而B7的优惠为15/21英里/加仑（百公里油耗约合15.7/11.2升），提升幅度还是很明显的。

　　宝马表示，绝大多数美国人对于车辆燃油经济性还是很在意的，因此它预计ActiveHybrid 750i能占750i整体销量的45%。考虑到美国人在购买混合动力车时可以享受到优惠税率，再加上它不逊色于普通内燃机车型的动态驾驶性能，这款车在北美市场的前景应该还算不错。