与宝马ActiveHybrid X6采用两台电动机和复杂的变速器不同的是，ActiveHybrid 750i仅是弱混合动力——停车自动熄火，继续行驶时则由电动机悄悄地重启发动机，中间的过程如丝般顺滑，电机运动过程中非常安静，你几乎感觉不到发动机舱里到底发生了什么。其实在技术上这并没有什么过于先进之处，通用在雪佛兰Malibu和土星Vue混合动力版上采用的也是类似的技术。

　　但宝马毕竟是宝马，与通用的混合动力车相比，车内豪华的内装和各种各样的先进设备、眼花缭乱的仪表，置身其中，你自然会感到一种优越和满足感，让你觉得花10万多美元买这么一辆确实物有所值。如果把ActiveHybrid 750i比作是美味的德国巧克力的话，雪佛兰Malibu只能算是普通的饼干。宝马将电动机设置在引擎和八速自动变速器之间，三者仿佛是一个三明治形态。由于电动机不能像丰田普锐斯那样单独驱动车辆前进，因此在加速时还得更多的依赖这台双涡轮增压三中冷V8直喷引擎。这款车的电源供应由12伏AGM电池和安装在后备箱中的120伏锂电池供应。锂电池主要供应电动马达以及空调压缩机的电力，其余车上用的电子配备则是由AGM电池提供。两个电池之间经由一个能源管理系统控制。后备箱中的锂电池组如图所示占据了一部分行李箱空间，不过也只有1立方英尺（约合28.3立升），重量不到60磅（约合27公斤）。尽管电池组体积不大，但却可以提供400千瓦时的功率。