蓄势许久的上汽通用五菱新乘用车品牌将于世博期间发布，有关乘用车网络渠道的建设工作也已经悄然展开。记者今天从上汽通用五菱销售公司了解到，新乘用车渠道招商工作已在紧锣密鼓的筹备。甚至有传言说，上汽通用五菱同样将于世博会期间举行乘用车招商大会，但销售公司有关负责人并没有确定。

上汽通用五菱即将推出新乘用车品牌的消息发布后，如何组建销售渠道成为外界关注的焦点。目前上汽通用五菱的渠道体系主要包括两部分，一是覆盖全国90%地级市、2000多个行政县的商用车渠道，网络很完善，管理也很成熟，但全部用来销售中级乘用车不太合适。二是现有乐驰品牌的渠道体系，目前乐驰在全国有100多家4S店，以及270多家经销商。

2009年，上汽通用五菱销量达到了106万辆，成为国内第一个年销量过百万的单一车企。其中乐驰的销量超过了6万辆，同比增长了47.1%。其渠道能力可想而知。

不过即便如此，上汽通用五菱新乘用车的渠道工作依然巨大，一来要根据市场需求吸收足够多的优秀经销商的加盟，完成对目标市场的覆盖。第二要完成与现有乐驰网络的整合，最终建立一个完善的乘用车渠道体系。

“在销售渠道的建设上，我们不盲目追求数量的扩张，首先还是强调质量。每建立一个网点，不管是销售，还是服务，今后都应该能够发挥它应有的作用，能给客户提供应该享受到的服务。”上汽通用五菱一位内部人士说。

这位人士透露，上汽通用五菱乘用车渠道建设的目标是：在网络数量和质量上，都要做到不输于或略微领先于竞争对手。不过在车型、品牌尚未公开的情况下，“竞争对手”是谁还讳莫如深。

多年来，上汽通用五菱一直强调与经销商“共同成长、共同发展”的理念，因此与很多经销商建立了稳固而长期的合作伙伴关系，很多经销商通过卖“五菱”的产品，成长壮大为汽车销售领域很有实力的公司。很显然，这种相互信任、互为依存的合作精髓也将贯穿到乘用车的渠道发展中。