【用车环节】

    售后条款依然很霸王

    如果说在购车时发现经销商的霸王条款，你还可以选择“换家店买”的话，买完车的售后保养环节，“霸王”就让消费者很无奈了。

    案例1：在4S店外保养等于弃保

    “车子刚买一年就出了故障，就因为没有在保修期内按时到4S店做保养，4S店就拒绝提供免费维修。这不是霸王条款嘛！”消费者伏先生愤慨地说道。去年3月，伏先生购买了一辆轿车，使用一年后，伏先生的车子在行驶过程中出现异常，“只要一加油门，车子就会大幅抖动，明显影响了我的正常使用。”伏先生为记者描述了车辆出现的情况。经过检测，维修人员告知伏先生，车辆出现问题是由于封缸线断裂导致，但由于车辆并未按照规定去4S店进行定期的保养，因此4S店不予以保修，伏先生必须自费维修。

    事件调查：为何屡现外出保养

    遇上这类“霸王条款”的车主并不在少数，如果在规定期限内，没按时去4S店做保养，一旦出现车辆质量问题，4S店都会以“未按规定保养”为由拒绝车主的保修请求。可其实很多车主根本不知道买车后还有这样的要求。大部分选择去其他汽修店做保养的消费者，主要是因为4S店的报价普遍偏高。车主段先生就表示：“在4S店保养的价格比专业维修连锁店高很多，同样的价格，在维修店保养可以添加高档的全合成机油。”

    争取不被“一刀切”

    上海汇业律师事务所吴冬律师表示：“遇到此类明显限制消费者权利的要求，消费者在购车时，4S店工作人员必须事先对其告知并提醒。如果4S店没有事先告知消费者‘不在4S店按时保养，等于自动放弃保修’这一点，消费者有权要求4S店履行相应责任。”

    遇到此类问题4S店不能采取“一刀切”的方式处理，要根据具体情况做出判断。首先，4S店必须了解是否因车主没有按时保养车辆或4S店外保养买到伪劣配件，造成车辆伤害，如果前后有根本性因果关系，4S店有权利提出拒绝保修。其二，如果车主没有按时在4S店做保养，但是车辆出现的属于其他质量问题，而非保养时涉及到的“机油机滤”等常规问题，即没有因果关系，那么4S店没有权利拒绝保修。

    案例2：买配件捆绑搭售维修服务

    近日，车主许先生的车出了事故，准备去4S店维修。维修师傅检查后告知：需要更换车窗玻璃、后尾灯、反光镜片、后备厢衬垫、雨刮片等20多个原厂零配件，配件价格为4049元。在调换时，4S店要求许先生支付工时费6951元，高昂的价格把许先生吓出一身冷汗，于是提出“购买配件，自行安装”的要求，遭到4S店的拒绝，4S店表示，厂家规定如果不是在店里做维修就不能买配件。

    事件调查：店内维修仅为利润

    这样的情况基本上每个品牌都会遇到，只是工时费多少不同罢了。对于“在4S店买配件必须搭配做维修”的说法，4S店的解释是：一是规避风险，二是为了保证经销商利益。事实上，后者才是经销商最先考虑的因素。目前在汽车销售不赚钱的情况下，如何在售后方面赚取更多利润已经成为不少经销商首先考虑的因素，这也造成众多售后方面出现不平等条约的关键。

    价格明细核实清楚

    上海工商局明确指出，只要4S店在营业范围内有出售汽车零配件这个业务的话，那么“买配件必须带维修”的行为就违反了相关法律条款。而据调查，基本上所有4S店都有出售配件的经营资格。

    上海汇业律师事务所律师龚贤婷也指出：“出售配件和支付工时费等于两笔不同服务合同，如果出售配件一定要支付维修工时费，那么就可以理解为捆绑销售，这违反了消费者自愿购买的前提。”目前的情况是，厂家为了规避维修责任，往往要求不在店内做维修就不单卖配件，要买配件的话，必须与维修“捆绑购买”。厂家一方面垄断了车辆配件，另一方面又捆绑销售“维修服务”。这样一来，消费者要买到正厂件就必须到4S店维修，他们的选择权被限制了。但对于厂家这样的行为，目前仍没有相关法规进行管理，也没有相应的处罚先例。消费者能做的是，严格核对经销商更换的配件清单价格，以及工时费价格等，因为每家店配件价格及工时费都会在店内公示，并在工商局备案，如果消费者对项目及收费有异议，可向工商局投诉。