2010年1月-5月，我国车市的销量达到750万辆，专家预测今年我国整体乘用车销量将超过1500万辆。而随着越来越多的消费者买车用车，我们接到的汽车类消费维权投诉的比例也正逐月增加。在众多投诉案件中，有超过30%的消费者遭遇极其类似——霸王条款。

    “霸王条款”这个已经被无数媒体、无数机构所声讨过的名词，在汽车市场发展迅猛的这几年来却始终不能被完全“消灭”掉，它一直借着汽车市场的独特土壤逐渐壮大发展，而在售前、售中、售后等环节无处不在的霸王条款“践踏”的正是大部分消费者善良的心，也正在阻碍车市的良性发展。

    【购车环节】

    从售前出现的不和谐音符

    对于有些消费者来说，从买车开始就已经陷入了噩梦中，强制搭售保险、为提车强制收取加急费等都已经成为车市最常见的霸王条款。

    案例1：要提车先搭买保险

    今年3月份，消费者李先生在一家合资品牌4S店订购了一款轿车，当天签订订车合同并缴纳了2万元定金。3月底，李先生接到4S店通知订购车辆已到店，便前去支付剩余款项并提车。但在提车时，经销商表示需要由4S店代办车险，同时，在相同保险公司相同的险种前提下4S店报出的价格要比保险公司高出700元，为此李先生当场拒绝4S店代办保险的服务。

    可让李先生没想到的是，随后4S店表示，如果不在店内买保险，就不再向他提供车辆。

    事件调查：卖保险比卖车赚得多

    这起投诉最终在本报的协调下顺利解决，但在目前的市场里，提车同时附加的提车条款已经成为沪上不少4S店服务的不和谐音符。那么4S店为何热衷搭售保险呢？

    据了解，这种搭售现象大部分出现在10万元左右价格的车型上，而造成这一现象的主要原因就是搭售保险的提成比卖车高。

    目前，4S店工作人员销售一台车的提成在300-500元，而搭售一份商业车险，提成却在600-1000元不等。如果是合资品牌或进口品牌车型的保费更高，销售员努力“促成”搭售的行为也就可以理解了。

    对搭售说不

    汽车营销资深工程师徐宪成认为，是否由经销商代办保险，应建立在经销商和消费者双方公开自愿的情况下的。如果消费者不愿意在4S店购买保险，经销商也不能因此为消费者买车制造麻烦或障碍。即使贷款买车的消费者，也不是必须在4S店购买保险，但必须在按揭银行指定保险公司购买。

    对于消费者在购车时遭遇4S店的搭售保险，消保委专家建议消费者通过更换别的4S店购车，或向当地工商机构、消保委或媒体来进行投诉。

    案例2：要提车可以，加钱！

    黄小姐看中了一款刚上市的新车，可该品牌4S店销售人员告诉黄小姐该车没有现车，需要预定，就算交了定金也无法确定具体交车时间。当黄小姐准备放弃购买时，销售人员却小声告诉她，如果出1万元加急费或加装两万元装潢，可将黄小姐的订车顺序加塞到前面，半个月内就可提车。“那是不是意味着，如果我定车，别人加钱，我就永远排在最后？”黄小姐将心中的疑问询问了销售人员，对方理所当然地表示，不加钱提车等半年都有可能。

    事件调查：车型加价是市场行为？

    很多新车型上市之初采取加价销售策略，并同时将这种加价行为美化为“加价是有市场决定的”。对此业内人士表示，热销车型加价并非单纯的市场行为，而是厂家与商家共同的营销手段，即为“饥饿营销”。部分厂商为了维持该车在市场上的抢车状态，宁愿让生产线空闲也不愿增加新车产量。而经销商则想出加价或加装潢提现车的办法，来要求消费者强迫消费。在目前看来，市场上出现的加价行为不少确实是人为因素造成，而非市场行为。

    车市要拒绝加价

    根据《价格违法行为处罚规定》第十一条规定：经营者违反明码标价规定，有下列行为之一的，责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款：（一）不标明价格的；（二）不按照规定的内容和方式明码标价的；（三）在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的；（四）违反明码标价规定的其他行为。4S店的加价售车符合第三条。上海市消保委相关负责人表示，加装饰提车、在4S店内购2万元的汽车精品等变相加价行为是违反规定的，都属于捆绑销售，如果消费者投诉的话，消保委定会受理。

    同时，目前加价提车或加装装潢提车，对于超出车价部分4S店一般不予开具发票。如果消费者在购车之后，持交款的收据可前往工商部门投诉4S店的偷税漏税行为。