根据德勤全球制造行业小组最新发布的分析称，接近440亿美元的经济刺激资金和其他奖励计划投向替代燃料和高科技汽车开发。该汽车行业分析报告显示，至少有13个市场推出经济刺激方案与其他政府项目。

    德勤全球制造行业小组主管合伙人Hans Roehm称：“消费者对更为环保的绿色汽车的需求和政府新出台的监管法规将对汽车行业创新产品的开发和销售产生重大影响。我们的分析显示，美国在实施经济刺激计划与其他政府激励措施方面领先其他国家，预计将投入274亿美元资金于电动汽车等替代燃料技术。”

    2009年，德意志银行估计，电动、混合及其他替代燃料及高新科技汽车的全球销量为100万辆，并可于2010年跃升至130万辆 。据J.D. Power and Associate称，今年，混合动力汽车的销量可能达到轻型汽车6,700万预期销量的1.3% 。尽管混合和电动汽车仅占当前投入使用汽车总量的小部分，但据德勤全球制造行业小组估计，到2020年底，电动汽车和其他“绿色”汽车在发达国家市场上的销量将达到全球总销量的三分之一，而在新兴市场城市地区的销量则有望达到全球总销量的20%。

    德勤德国合伙人兼德勤全球制造行业小组旗下全球汽车行业联合工作小组领导人Martin Hoelz 解释称：“目前，电动交通发展方兴未艾，这不仅影响汽车行业，同时也影其他相关行业包括能源与资源行业。政府激励和支持措施从税减、现金奖励、针对消费者的其他消费刺激手段，到补贴研发项目等各个方面，令有意购买替代技术型汽车的消费者从中受惠。”

    根据德勤的分析，过去18个月以来，至少有16个国家和地区推行了各种计划如折旧奖励或“旧车换现金”等办法鼓励消费者购买新车替换旧车。这些国家和地区包括奥地利、中欧和东欧、中国、法国、德国、爱尔兰、意大利、日本、墨西哥、荷兰、葡萄牙、南韩、东南亚、西班牙、英国和美国。

    美国、澳大利亚、中国和法国等一些国家正将投资集中转向研发项目。例如，美国先进技术汽车制造贷款项目总额达250亿美元，通过发放补助和贷款支持当地先进技术汽车和相关零部件的开发 。澳大利亚绿色汽车计划将斥资13亿澳元（12亿美元）至更环保汽车的创新和设计中 。

    Hoelz补充道：“以德国为例，政府计划截至2020年底投入使用的电动汽车将达到100万辆。因此，德国政府投资5亿欧元（6.6亿美元）进行电池开发，并分析德国部分地区引入电动汽车的措施 。”

    同样，2009年10月法国政府推出一个10亿欧元（13亿美元）的项目，计划到2020年可以有两百万辆混合和电动汽车于路上行驶。该项目涵盖工业研究、电池开发和兴建充电站网络 。

    英国政府宣布，自2011年起，政府将补贴25%的电动汽车和插电式电动汽车成本，籍此降低碳排放。补贴总额为2.3亿英磅（3.5亿美元） 。

    德勤中国汽车行业领导人洪廷安先生表示：“中国政府致力推动环境保护，确定了截至2020年单位国内生产总值的二氧化碳排放量较2005年减少40至45%的目标。2009年，中国的汽车销量高达1,360万辆，超过美国成为世界上最大的汽车市场。汽车运输是碳排放的主要来源之一，中国因此加快了对替代燃料型汽车技术的投资。”

    他还指出：“去年发布的《汽车行业调整振兴规划》（规划）有望在中国这一全球最大汽车市场上促进电动交通的发展。《规划》内容包括今后三年将向汽车制造商提供100亿元（合15亿美元）的政府补贴，支持技术更新和替代燃料型汽车开发8。”

    Roehm总结道：“预计未来电动交通和汽车技术升级方案将细化到各区域生产线上。在发达国家，电动汽车等绿色环保替代车型将可能吸引更多消费者；在新兴市场上，受当地的气候或资源条件的影响，与石油相比，乙醇、天然气等弹性燃料将更受青睐，因此这些燃料将得到更广泛的应用。由此，到2020年，汽车动力技术将出现百花齐放的局面。”

    德勤全球制造行业小组最新分析表明，世界各国政府承诺的经济刺激方案约为4.3万亿美元，其中一小部分约1,050亿美元将直接注入汽车行业，全球汽车行业有望从中受益。