阳刚的外形暗示着非同一般的通过能力

和五年前问世的发现3相比，最新出炉的发现4在外形上的变化并不大，最大的变化只有两处：一是进气格栅，由原来复杂的三横条网状格栅简化为更流畅的双横条式；二是前后车灯都采用了LED技术，让新车看上去更加动感和炯炯有神，如果把发现3和发现4摆在一起，你可能会以为这只是2005年问世的发现3的2010款车型，而不是一款彻底换代的新车型——发现4。

路虎所特有的基因在发现4的身上得到了传承，方中带圆的大灯辨识度很高，发现车型特有的阶梯车顶更是他的标志。四方的引擎盖，几乎垂直的A柱，加上宽大的第三窗，一切是那么的熟悉和自然。极短的前后悬，为发现预留了很大的接近角和离去角，在野外不必担心保险杠会擦碰障碍物。

发现4的空气悬挂为他提供了很长的轮胎自由行程，想在一般的地形让三个车轮着地确实费了我们很多的心思。这套空气悬挂系统可以让驾驶者自由选择三种高度，标准模式下离地间隙已经达到了185mm，而越野模式下增加至240mm。

凭借可调的悬挂系统，发现4拥有令对手汗颜的通过能力，在一片履带式推土机留下的荒地里，他哼着小曲转了两圈，没发现可以阻挡它的障碍物，我们只得泱泱的离开了那块荒地。想在上海的地盘找一块可以发挥发现4 那强大的全地形系统能力的场地还真难。