我对于发现的认识始终保持在越野车的层面，不认为它是一辆SUV，他所拥有的能力不会比那些纯机械结构的越野车差，但是他同时拥有豪华轿车的舒适和丰富的配置。

能有幸试驾路虎发现4，凿实让我兴奋了好一阵，不论是品牌还是车型，都激起了我心底压抑已久的一种冲动。不是去享受舒适，而是去体验他的无所不能。

限于上海的地形，找了一些路边的野地，小试路虎发现4的能力，但实在无法体现它那强大的全地形系统的威力。

发现的历史

1989年9月9日，路虎发现在法兰克福车展中首次亮相，其创新的内部设计获得了一致好评，路虎再次获得了设计师协会大奖。路虎从其传统市场进军日益庞大的休闲车市场。随着不断发展，1998年，第二代路虎发现荣耀登场，这是第一款拥有主动转弯辅助系统的越野车，在保留了标志性的外形设计后，革新了后车挡板，新的加长车身，容下7个标准尺寸的剧院式座椅。

2004年，对路虎发现来说绝对是光辉的一年，随着粗犷，纯粹和深受信任的发现3问世，路虎用事实再次改写四驱车的定义。现在第四代发现上的改进和更新可谓革命性，同时又强化了路虎发现系列名闻天下的灵活性和多功能特点，内部空间宽敞，可以运载大件物品、可以爬山、可以远距离巡航、可以拖挂重达 3.5 吨的拖车、或舒适搭载7位家人和朋友。我真不知道哪里还有功能如此丰富的车型！

    在08年的时候路虎从福特转到了印度的塔塔，但Land Rover这个标志所代表的高贵品质和出色的越野性能无论是谁都不可能小视，它所传递的高贵却一点没有转变。我一直担心拥有半个多世纪的越野品牌是否还能保持它一贯的风格，陆地老虎会不会变成一只印度老虎。

当我见到发现4的时候我的顾虑打消了，这只老虎变得更有生气了，保留了发现3的经典线条，亦添加了当前流行的LED技术。

在发现4的内饰上我们看到更多的是软质材料，优雅的弧线设计和非常具有品位特色的金属饰条及漂亮的控制键，最具英伦风格的石英钟被放置在音响控制面板的中间，时刻提醒着驾驶者这是一辆来自英国的汽车。