空间魔术师的高IQ

　　“Kakushin”是TMC总裁Katsuaki Watanabe对iQ室内设计的评论，代表着革新、革命性的变革或是基础的转变。 Katsuaki Watanabe表示要让消费者了解，iQ在所有可能之处，进行了彻底、根本的完全进化。

　　虽是车格迷你的微型小车，iQ的贴心的细节配备包括有车室后照镜自动防眩、前座车椅加热等系统。

　　但就美感设计而言，试车组认为iQ的内装引人注目、带点新奇的鲜度，但或许称不上质感别具与亮丽动人。中控台的悬浮式V形配置，主要功能为衡温空调系统的设定输入，与仪表板、车门把手呼应的波浪设计，源自于Manta ray fish魟鱼的启发，是车内较为鲜明的设计感受。

　　表面颇富质感的金属烤漆，在艳阳下却会造成中控台的反光，影响行车视线。皮革与绒布双拼车椅，在头枕部分采一体式相连，也是车内较为特殊的运用。然这辆欧规的iQ车内装载了许多贴心小配备，例如车室后视镜防眩、座椅加热、投射式LED阅读灯等功能。

　　皮革与绒布双拼车椅，在头枕部分采一体式相连，也是车内较为特殊的运用。虽以3+1后座空间安排，然在实际体验过iQ的左后方座椅后，以笔者170厘米的身高为参考，已无膝部空间可言。

　　虽以3+1后座空间安排，然在实际体验过iQ的左后方座椅后，以笔者170公分的身高为参考，已无膝部空间可言，但再回想iQ的身体尺码，仅比Smart Fortwo加长290mm，加上前置发动机的安排，这样的表示可说是可圈可点，完全是空间魔术的展现，至于右后方座椅，则仅能提供孩童乘坐。当然可倾倒打平的后排椅背，在iQ之上则是不可缺少基本功能。

　　在车内随处可见的SRS AIRBAG标记，待试车组一路数完，iQ全车共拥有9具安全辅助气囊，包括两具车前气囊、一具驾驶座膝部气囊、一具副驾驶坐垫气囊、两具车侧气囊、两排车侧气帘、与车后挡风玻璃释出的尾窗气囊，提供乘客如同包围在气球内部的保护。

　　软硬兼施的iQ，提供车体刚性保护，以GOA可溃缩车体结构及高强度座舱，达到Euro NCAP安全性标准，同时主动性安全配备则包含有S-VSC车辆稳定控制系统、ABS、EBD与BAS等制动系统加持。

　　iQ车内皮革包覆方向盘与排档头，触摸质感良好，同时三幅设计的方向盘在造型上亦十分流线。在车内随处可见的SRS AIRBAG标记，待试车组一路数完，iQ全车共拥有9具安全辅助气囊。

　　丰田操驾风格，原汁原味

　　动力搭载1.3升直列4缸汽油发动机的iQ，拥有最大马力99匹，同时峰值扭力于发动机转速4400rpm时提供12.5kgm输出，令人钦佩的是丰田将iQ这样迷你小车的行驶动态，如行路感受、油门反应、车身稳定性等，调校得如同旗下其它级距产品一般，如此的平易近人与轻易上手。

　　iQ油门反应轻快适中，减去了雅力士车系偶有的突进轻浮感受，方向盘的辅助力道明显，在操驾上省力许多，可不假思索地遛达于城市巷弄之间，相对的，行路感受则经过几分修饰，驾驶较难从方向盘感受路面状况。