Jeep品牌电动车阵营再添猛将，全新Jeep 牧马人4xe横空出世

    【上海热线汽车频道讯】Jeep品牌此次推出全新牧马人4xe，标志着Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。Jeep牧马人4xe车型将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。这是继去年在中国推出Jeep大指挥官PHEV车型之后，再一次引进的全新Jeep 4xe车型。

    牧马人4xe的混插动力系统能够实现行驶25英里几乎零噪音、零排放的纯电动动力，使其成为纯电动驾驶者日常通勤的友好伴侣，消除续航里程焦虑；同时结合只有Jeep牧马人才能提供的自由驾驭性能，这是Jeep品牌史上全路况地形能力最强、最环保的一款车型。

    在未来几年内，Jeep将为每款车型提供电动化版本，力争成为高端环保技术的领跑者。Jeep电动车型将全系拥有4xe独立标识，成为Jeep品牌史上更为高效和可靠的车辆，将性能、四轮驱动能力和驾驶者的信心提升至全新水平。

    Jeep品牌全球总裁慕克（Christian Meunier）表示，“我们的Jeep 4xe将成为品牌有史以来最高效、最可靠、能力最出众的车型。我们致力于将Jeep打造成更为环保的SUV品牌。Jeep车系的电动化使通勤者能够完全依靠电力出行，带来高效而有趣的公路驾驶体验，并在几乎零噪音的条件下，畅享更多Jeep的越野性能。”

    牧马人4xe先进的动力系统通过组合两台电动马达、一台高压电池组、高科技2.0升涡轮增压I-4发动机和强劲的TorqueFlite八速自动变速器，可为驾驶者提供独特的公路和全路况地形体验。这套为Jeep牧马人开发的先进动力系统在消除续航里程焦虑的同时，最大限度地将燃油经济性提高至每加仑当量50英里（MPGe），能为绝大多数日常通勤者提供纯电动驾驶体验。

    牧马人4xe混插动力系统中的电动马达扭矩爆发充足，这套动力系统还能提供发动机的节油无缝启停操作。

    Jeep四轮驱动能力强悍，近80年占据领先地位。Jeep是首款采用自动全时四轮驱动系统、首款配备4:1变速箱以及首款采用电子前防倾杆断开系统的车型品牌之一。在现有产品系列中增加电动化车型是一个自然的演变过程。

    Jeep牧马人4xe将在全球范围内销售，并根据特定区域定制电动汽车充电插头。该车型的组装在FCA位于俄亥俄州托莱多市的托莱多工厂（Toledo Assembly Complex）进行。

    动力系统先进高效

    打造更强牧马人4xe

    Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。该配置最大限度地提高了混合动力推进组件的效率，与牧马人享誉全球的成熟传动系统相得益彰。

    牧马人4xe动力系统的主要参数包括375马力，470磅-英尺（637牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗），组件如下：

    2.0升I-4涡轮增压发动机

    机载马达发电机组

    变速箱装载式马达发电机组，集成于八速自动变速箱（ZF 8P75PH)

    400伏，17千瓦时，96芯锂离子，镍锰钴电池组

    2.0升涡轮增压I-4发动机是FCA全球中置发动机家族的成员。这款高科技的直喷发动机采用直接安装在气缸盖上的双涡管低惯量涡轮增压器，同时配备一个为涡轮增压器、进气和节气门体专用的冷却回路，具有卓越的响应速度、驾驶性能和燃油效率。

    发动机前部安装有高压、液冷式马达发电机组，取代了传统的交流发电机。马达发电机与发动机曲轴皮带轮由一条坚固的皮带连接。马达发电机带动发动机旋转，实现几乎无缝的、节油的启停操作，并为电池组供电。牧马人4xe并未使用传统的12伏启动马达。牧马人4xe所配备的12伏电池用于附件运行。

    第二台高压马达发电机安装在变速箱箱体前部，取代了自动变速箱的传统变矩器。

    两个离合器的作用是管理电动马达和发动机的功率和扭矩。发动机和马达之间装有二元离合器（开/关）。二元离合器打开时，发动机和电动马达之间机械连接断开，使牧马人4xe能在纯电动模式下被启动。

    二元离合器关闭时，2.0升发动机和电动马达的扭矩通过自动变速箱结合。安装于电动马达后方的可变离合器控制着与变速器的啮合，以提高驾驶性能和效率。