【上海热线汽车频道讯】作为荣威RX家族最高端车型,荣威RX8旗舰演绎了律动设计语言,带来豪华典雅、科技感十足的设计体验。它的出现,进一步丰富了荣威律动设计产品线,为追求多面生活的用户提供最好的选择,同时也将引领中国品牌SUV豪华升级。
外形上,荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承,在整体舒展大气的造型基础上,全新升级,更加强调力量感。定位“全领域大7座豪华SUV”,荣威RX8拥有更加强壮的车型线条、更加饱满的型面处理,展现出势不可挡的最强者姿态,极具冲击力。
作为旗舰7座SUV,就要有一个“高海拔”的姿态。高度和大体量,是强者的外在提现。我们从表格可以看出,在高度和宽度这两项支撑气场的数据上,荣威RX8都要胜于GS8和汉兰达。而RX8的侧面线条设计也突出了短前悬、长机盖、长后悬的车身比例,视觉重心往后压,显得整台车更稳重。
至于轮圈和轮胎,我看了下现场的三台RX8,有255/50R20、255/55R19两种尺寸的轮胎,三种造型的轮圈。因为RX8身形魁梧,加上轮拱尺寸大,所以从颜值角度真的需要配上20寸轮圈才显得饱满。
上汽乘用车设计总监邵景峰表示,RX5、i6、RX3的悬浮式格栅已经是荣威的家族设计语言,而RX8更加是首次采用了闭环式的格栅外围设计,让整个外框把格栅、大灯全包起来。高亮电镀和柔光电镀双色工艺的搭配,让车头远看整齐划一,近看又很有品质感。同时RX8的机盖也特意设计得很饱满,增加了视觉厚度,这也是中国审美讲究“天庭饱满”的体现。另外“腾云大灯”也延续了荣威家族的传统,并且在内部构造的高级感营造上更进一步。
荣威RX8采用了主副双腰线的设计,上段腰线贯通前后灯组,平直有力。而下段腰线依托曲面的变化起伏,刻画出四个轮拱的力量感。
从后往前看,D柱到腰线的曲面营造出宽体车肩的感觉,会让整个车的姿态非常扎实有力。我觉得D柱附近的设计有点像LX570的那种力量感。尾灯同样是家族化的横向舒展设计,镀铬条贯通了车灯。而尾部的LOGO也第一次采用了ROEWE字母的表现方式,据说这样显得更现代。
内饰上,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计,营造家居般的乘坐空间;同时一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,提升内饰设计的科技感;线条硬朗,凸显专业SUV的力量感;在细节的诠释上,通过多种材质的搭配,使整体设计富有层次感,体现律动设计的精致与优雅;八大豪华设计,贴心舒适,为国民打造同级别中最豪华舒适的乘坐体验。
RX8转而采用了横向放置的中控大屏,加上大量的水平线条,显得更加稳重。荣威从RX5就开始使用大面积的软包,而RX8的旗舰地位决定了它的内饰氛围只会更加豪华。座椅、门壁板上的菱纹格缝线很漂亮,木纹饰板的颜色质感既有档次又不俗气,车窗控制按钮有豪华品牌的感觉。
总结:从外观和内饰来看,荣威RX8展现了极高的设计、用料和工艺水准,确实担得起“旗舰”车型的定位。再综合考虑到配置,以及此前成功挑战32度极限雪坡的强悍实力,荣威RX8的品质超越预期,其价值绝对超过30万。