时间：2016年11月30日

    地点：上海法兰克福汽配展-布雷博展台

布雷博售后市场事业部市场总监马可-莫雷蒂（MarcoMoretti）先生

    问：每年的上海法兰克福汽配展，布雷博都会介绍一款新的产品，能否请您介绍一下，今年我们车展新的产品有哪些？

    马可•莫雷蒂：今年布雷博还是一如既往的去强化自己在中国市场的形象，也会通过展示我们新的一个公司结构去表达对市场的重视。今年主要的一个新概念就是我们的“布雷博专家”，这个与其说他是一个产品，不如说是我们对经销商的一种支持，布雷博为配件专家提供新的工具与行动方案，并和他们分享一个名为“布雷博专家”的技术智囊，“布雷博专家”项目帮助信赖布雷博品质的销售及维修专家从同行中脱颖而出。选用“布雷博专家”的专业人士可即刻获得布雷博专有技术及可靠质量支持，及时掌握制动行业最新动态。在过去的几年我们对于产品覆盖方面还是有过很大的调整，我们在中国市场最先投入的是刹车盘，接着是刹车片、刹车油以及液压制品、卡钳等等一系列的产品。相当于在2015年的时候，我们已经完成了产品在中国的全覆盖。我们今年的目标主要还是强化我们的服务，包括像之前说的还有就是进一步的强化布雷博在中国的形象。

    问：您能简单谈一谈布雷博下一年在中国的发展计划，有哪些市场预期吗？因为我们现在中国国内SUV、MPV的发展非常快，布雷博针对这样一个发展中国家的汽车发展趋势有哪些计划？

    马可•莫雷蒂：首先您的第二个问题其实就是我们的发展计划和预期的其中之一，如我之前也跟大家介绍了，布雷博之前可能做得还不够完善，我们也在调整整个产品的覆盖，所以说今年我们会增大投资，去巩固我们已有的产品和市场并且相应的做一些发展，就像您说的，针对中国市场汽车主配的一个占比，比如有很多SUV、MPV，这个其实也不是中国的特色，像一些发达国家，他们也走过这个阶段，或者说有的现在还在这个阶段，大家都喜欢坐高一些的车，而通常这些车底盘也很高，所以说现在像奥迪Q3、Q5、Q7这些车，包括奔驰M系的这些SUV都很热门，全世界的人都想坐得再高一些。但是对于这些车来说，车的体积也会很大，车一大它的载荷就会比较高，车也会比较重，所以它对制动性能的要求也会更高，而这一点恰恰就是布雷博的优势了，我们的品牌在制动方面一向就很优秀，针对这一点我们肯定会做得更好。相应的，因为中国和全球都有这种需求，导致主机厂的生产趋势也会往这一方面有所倾向，所以我们肯定会从主机到后市场都会有一个配套的发展，也就是说对于这一部分，我们是相当重视的。中国毋庸置疑是布雷博非常重要的一个市场，我们会不断的增加合资。

    问：对于2020年，我们国家要求达到百公里油耗在5L左右这样严苛的一个标准，包括明年国内的标准马上就要在国内的市场进行推广，针对这样严苛的一个油耗标准，对于MPV也好，SUV也好，这些都属于大型的车，布雷博在这方面做过哪些研发或者是哪些创新吗？

    马可•莫雷蒂：其实在我们国家（意大利），还有尤其是在日本，很多年以前已经有这种趋势了，布雷博一直跟各大品牌的主机厂紧密合作去落实这一趋势，对于我们来说主要就是减重和一些结构上的改变，而最终的目的都是为了减重。因为大家都知道发动机它的负载主要就是靠轮子转动，日常生活当中比如换轮胎，大家如果有改装的经验，比如你换了一个大承重的轮胎，其实油耗是不会增加的，所以说轮子上面的东西不会对油耗有影响。我们现在包括已经在展台上展示的就有两种解决方案通过降低重量来帮助汽车主机厂降低油耗。第一个从结构上讲，就是我们今天也在外面展示了的“柱式通风”技术，这个“柱式通风”的结构，一方面减少了材料，一方面增加了它的散热性能，也是提高支柱性能的。再者就是我们以前在高端车、豪华车或者超跑这个级别的车型上，就已经有了的复合式复合材料制动盘，我们通过采用铝合金这种低动量的原料加入制动盘里,在一些高级别的车上面已经应用和捆绑了。而把这些已经在高端车上已经应用很成功的技术，逐渐推广到中高端或者是中端或者低端的车上，我们在这么做，主机厂也在这么做，这就是我们对于降低油耗的一个贡献。

    问：能不能再扩展介绍一下，布雷博从技术和市场方面的核心的一个竞争优势，就是跟竞争对手有什么样的区别，显著的区别在哪里？

    马可•莫雷蒂：首先作为技术上面的核心竞争优势来说，这也是布雷博最大的一个特色了，我们是在整个行业，唯一的一家从主机厂配套到后市场只专注在刹车领域的这样一个品牌，我们可以说是绝对的专家。因为对于布雷博来说，如果你了解它的历史的话，他在建厂之后的十年，就已经开始进入赛车、运动跑车的刹车领域了。我们整个公司是研发驱动的，公司对研发都是非常重视的，主要体现在现在的这些高端车，包括刚才说的赛车、跑车用的都是布雷博的产品。所以说在这些车上面，需要我们的研发投入是非常大的，同时我们的研发也是做得非常好的。第二个从市场方面来说，我们特点目前来说可能比如在选择经销商时候就因为它背后的体量就随便选一家，而并不关注它是否知名或者比较大。我们想要尽最大可能去满足我们的客户，包括我们最终的客户（开车的司机们），也包括我们一级的客户（我们的经销商），我们是想要让他们能够去获得利润。

    问：前段时间中国发布了节能与新能源汽车技术路线图，以智能网联汽车和新能源汽车为主要突破口，描绘了未来十年的蓝图，这会给布雷博带来哪些市场机遇，有没有相关的规划，比如说包括与中国更多厂商的合作计划。

    马可•莫雷蒂：其实去年我们就已经展示了我们的EPB，就是电子驻车系统。像电力驱动这些刹车产品更多的是未来的主流趋势，因为现在目前还都是油压、液压，而电动会让我们的驾驶更加轻松，布雷博的研发一直是跟在整个刹车系统开发的前沿，所以我们肯定会抓住这个机会。而我们确实也已经在做了，对于我们的研发，我们的最低级别的目标是要超越现在十年的研发标准。

    问：这两年许多跨国公司在中国都纷纷加大了投资和研发的力度，想问一下布雷博在这一块有没有相应的计划，在国内就是增加投资合资工厂或者是研发中心的计划？

    马可•莫雷蒂：首先我之前已经提到过了，在国内增加投资合资工厂是必然的。作为一个全球跨国公司，我们除了在意大利本土的总部有研发中心之外，我们在波兰针对东欧市场，在美国针对美洲市场，在中国针对亚洲市场都已建立了研发中心，我们在中国的研发中心2012年就在南京完成建立了。同时针对我们的后市场这一块，我们在青岛有一个工厂，青岛工厂是主要负责物流，但是也有质量部，同时也会兼技术方面的一些职能，我们也会增加那边的人员配制和知识储备，去更好的服务中国后市场。南京这边它的开发虽然是更偏重OEM,但是也有一定比例去针对后市场。

    问：布雷博在电商上面有哪些发展？

    马可•莫雷蒂：我们当然很重视电商，但是我们并不局限于电商，我们在在线这一块更想去做的第一步就是先要让我们的可见程度得到提高，能让客户通过在线的一些消息能够查询到布雷博产品对于他们的一个正确的匹配。这也就是为什么我们做了我们布雷博自己的配件网站（www.bremboparts.com），今年也开发了中文，有了中文页面。这个可以让大家能先知道我们布雷博品牌，知道我们有后市场的产品是可以用到哪些车上的，找到一个正确的匹配。因为在很多高端车上，包括一些赛事中顶级的跑车上用的都是布雷博，我们的技术是顶尖的。我们的第一步就是要先让大家能够看到自己的车有对应匹配的布雷博的产品这个选择，能够让消费者们对于这个品牌是有所期待，让他们知道什么是可以买到的，这可能就是我们第一步想要做的事。

    问：我看到外面有新的中文网站，其实布雷博进入中国市场也很多年了，为什么最近才想起来建中文网站？

    马可•莫雷蒂：主要是因为技术的问题，因为这涉及到跟数据公司的合作，主要是一些数据方面的还有网络的搭建方面的技术，今年正好也是水到渠成吧。搭建这个中文网站，不仅仅是一个单方面的去展示产品，还涉及到我们和用户最终的一个交互，所以这背后也需要我们有相应的团队的搭建，这个网站也是我们和客户沟通的一个重要的渠道。

    问：现在提到后市场，厂家和渠道方面也是有点不太景气，我们汽车零部件在这一块其实也有一些变动，我想知道布雷博在2016年的话有没有发展的规划，有没有完成年初的一个既定目标，在这一年的话最大一个市场方面的变化是什么？

    马可•莫雷蒂：我不认为今年是不景气的一年，我们现在已经完成了超过我们年初目标60%的这样一个成绩，我们在针对性的策略上，也是会加大投资，然后完善组织结构，包括提升产品质量，另外从部门设置上来说，在华的这些物流部门、质量部门、市场部门，研发部门，我们都会增强这些部门的职能能力。关于我们现在的合作伙伴方，希望能有更加合适的合作伙伴并且有一定的挑选余地，并不是说盲目的为了销量或者是为了冲击我们的任务或者指标。我们今年在这样的一个状态下面，由于我们本身起始状态比较低，所以我们可能预期的目标包括完成率，包括增长率都是比较不错，这是建立在一个比较低的目标的状态下。我们对经销商也会有一些技术支持，就像我们上午提到过的布雷博专家，它是一个从技术包括硬件都会有对经销商的支持。明年我们的预计目标是翻倍，希望之后都能保持这个态势。

    问：刚刚你也提到说，你们现在合作伙伴的选择会有一个挑选的原则，我们就想问一下你们挑选的原则是什么样的，就是你们的合作策略是什么样的。

    马可•莫雷蒂：我们希望我们的经销商首先在他自己的区域要有话语权，除了话语权之外，他还要能给他的下级经销商包括具体到比如修理厂、修理工能有一个技术上的支持，当然对他的下级的推广和支持也是肯定要具备有这样的一个能力，比如有一些技术背景的技术支持。其次就是不能内耗，经销商之间大家要相互尊重，协同去把这个品牌形象营造起来，成为大家一起去努力的完成的方向，形成良性的发展。我希望我们的经销商能够既开心又能挣到钱，这个是我们希望能达到的一种状态。我会把这个服务理念传递下去，不能只是通过低价格来提高自己的量。每销售一个产品，相应的服务，相应的支持都要相应的传递下去，达到一个互利共赢，同时把这个品牌营造起来。

    问：我想问一下，我看到供给宝马X7、X5还有保时捷的刹车盘，就想问一下布雷博今后会扩大与厂家的那个合作吗？就是可以透露一下或者跟整车厂的合作吗？包括有没有新的机遇？

    马可•莫雷蒂：因为我们是一个意大利公司，我们是做配件的，所以肯定会跟随这些主机厂到全球各地。在中国这边，现在90%以上合资的，包括奔驰，用的都是布雷博的产品，同时我们在跟随这些主机厂到全球各地的时候，我们也会发展一些本地的业务，这也是需要去增长的，我们希望去更好的服务当地市场和当地的一些主机厂。