蕴含力量的动力系统

    动力方面，东风雪铁龙C6将搭载350THP和380THP两款涡轮增压发动机，涡轮扭矩转速达到1000转，涡轮介入最早，达到1400转时，达到最大扭矩峰值280N，如自吸发动机般行云流水，却又在不知不觉间完成加速。强劲的低扭使得C6无论起步还是中途加速，都表现得底气十足。

    与发动机匹配的是一款第三代6挡手自一体变速箱，宽厚的挡把握感充实，同时与横向贯通的中控台在造型上相得益彰。挡位的平顺性值得肯定，在急加速的过程中也能够很好的理解驾驶员的意图做到及时降挡。此外，C6所应用的STT启停系统相比于以往进行了优化，如控制逻辑上的调整，对跟车模式或者红绿灯环境进行智能识别，增强了启停期间的舒适感。

    结语：东风雪铁龙C6作为雪铁龙在华的旗舰车型在造型设计和内饰用料上都体现出了法系豪华车应有的水平，外观设计上以圆润稳重的造型迎合成熟消费者的需求，内饰上则是用高档的材料，配以简洁而经典的设计来营造豪华而富有舒适感的乘坐氛围。

    作为东风雪铁龙的旗舰车型，C6可是背负着不少期望和压力，从设计团队在它身上花费的工夫，就能略知一二。力量美学给予了它流畅的车身，前脸又采用了最新一代的雪铁龙家族式设计，犀利又不失时尚；内饰部分是全车最大的亮点，尤其是大面积的Nappa头层牛皮，那真是下足了猛料，再加上细节部分的法式箱包设计，俘获了多少时尚男女的心。面对已经上市的新迈腾、新君越以及帕萨特，C6展现出的兼而有之的越享精神即将在不久的将来走到我们的身边。

    最后，你以为这款车的售价是多少？虽然还没有一个最终的定论，但从C6自身定位来看，应该会是一款寻常百姓也能享受的商务车型。