【上海热线汽车频道讯】面对热门“轿车底盘”变身的入门级SUV，Jeep自由侠提出，要重新树立行业新标杆，重新定义入门级SUV。Jeep认为，一辆专业的入门级SUV，不是“小型轿车+SUV外壳”的单纯物理叠加，它应该是，融合运动小型轿车的操控性，和专业SUV能力的化学反应。

    今天，我们特别挑选了的两位主角，分别是美系精品别克昂科拉和风头正火的本田XR-V ，接下来，我们一起来看看Jeep自由侠到底能不能“入门级SUV专业标准”的名号。

    Jeep自由侠车型不难选，先期上市的1.4T车型共推出14万、16万和18万元三个级别的车型。通过与别克昂科拉、本田XR-V比较，我们发现Jeep自由侠的专业主要体现在性能和体验方面。无论是低配车型，还是高配车型，Jeep自由侠将功夫都做到极致。所谓专业，也多体现在“里子”，需要用心体验方能发现。只是不知如此诚意，Jeep自由侠是否会被消费者认可“买单”！

    14万价位竞品对比：安全配置完全超越竞品

    在14万价位的合资入门级SUV中，Jeep自由侠在专业的底盘技术基础上，在同级最强动力和安全配置方面完全领先竞品。

    Jeep自由侠全系标配同级唯一专业级动态底盘。四轮独立悬架配合FSD可变阻尼减震器，再加上增强驾控稳定性的横向稳定杆以及前后副车架来强化车身刚性，在继承欧系底盘的操控与扎实感的同时，也将美系的乘坐舒适性做到相得益彰。

    动力方面，Jeep自由侠专业调校的1.4升涡轮增压动力总成，拥有79kW同级最强升功率。配备同级最快的7DDCT 双离合变速箱，传动效率比传统自动挡提升约33%。

    在安全配置方面，Jeep自由侠拥有欧盟五星安全认证，车身运用了70%的高强度钢材，远超同级对手40%到50%的比例，加上囊括诸如TCS 牵引力控制系统、ESC 电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统等在内的同级最完善的全车电子稳定系统，重新树立起入门级SUV的安全门槛。

    同时，Jeep自由侠全系标配发动机自动启停功能，全新Jeep自由侠实现了城市驾驶更轻松，省油更省心。

    16万价位竞品对比：Jeep自由侠主动减震独树一帜

    仔细比较对应的产品规格，会发现在16万区间的产品中，Jeep自由侠独具匠心，将诚意都藏在“贴心”的关怀中。

    相比起月均销量过万的日系花旦XR-V，Jeep自由侠的配置豪不逊色，尤其是四轮独立悬挂+FSD主动减震的组合设计，同级独树一帜。而无盖加油的设计，更是一个字“酷”。

    而新近升级的昂科拉则主打别克新一代智慧互联系统，兼容百度CarLife车载系统，内置可语音控制的导航系统，以实用高效的互联科技在争取年轻用户。与此相比，全新Jeep自由侠提供专业级互联科技——Uconnect live智能人机系统，它可以像使用手机一样实现车辆信息交互系统的操作，支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式。

    此外，Jeep自由侠则将重心放在更为实用的舒适体验方面，如电子驻车、同级最大打开面积的全景天窗等，让你行车时不再压抑，享受敞亮、舒适之感。

    18万价位竞品对比：Jeep自由侠舒适配置超豪华

    相对于，别克昂科拉和本田XR-V在高配车型的超标准配置，Jeep自由侠大面积触感细腻的软性材质和真皮包裹的应用同样越级。同级别最大尺寸、最大采光面积、最大实际打开面积的全景天窗惊艳之余，极大提升了驾乘体验上的内部空间感。

    小型SUV也可以有高配，Jeep自由侠就是这么任性，就是这么傲娇。

    结论：

    一百个人，对于小型SUV有一百种期盼，不变的只有一颗追求专业的心。自由侠正是同级唯一的专业级入口。在一个曾经被忽略了需要专业的车型领域，因为自由侠的到来，而变得暗流涌动，一场专业与非专业的厮杀，已经开始。