时间：2016年4月25日

    地点：2016年北京国际车展Faraday Future展台

    Nick Sampson：我是Nick Sampson，是Faraday Future研发与工程高级副总裁。我也非常期待能够在中国市场上找到合作伙伴，展开合作。之前，我曾在英国的其他车企工作，其中包括捷豹。

    Jason Wallace：我是Jason Wallace，来自于FF，现在是FF驻华首席代表。之前我在硅谷的数家高科技企业供职。

    Ezekiel Wheeler：我是Ezekiel Wheeler，负责FF公关方面的工作，加入FF之前，我在捷豹和硅谷工作过。

    记者：你们在硅谷的办公室离特斯拉不太远，你们是把特斯拉作为竞品，做一些技术的研发吗？

    Nick Sampson：我们在进行竞品分析的时候，特斯拉是其中一个品牌。除此之外，还有BMW，宝马，梅赛德斯等等。我们在硅谷的中心确实离特斯拉不远，但在其他地方也有中心。现在FF与乐视达成了战略合作。乐视在互联网方面是很有经验的，而且非常有实力，对于未来汽车发展的愿景和FF是不谋而合的。未来我们也会进一步加强合作。

    记者：FF的车设计的非常漂亮，今天观察到它的生产平台，可以拉大，可以缩小，可以拉高，这个产品可以延伸出SUV、轿车、跑车。在这样的情况下，FF的产品规划是怎样的？另外，FF对中国市场特别关注，中国市场在FF的规划里处于什么样的地位？布局会是怎样的？

    Nick Sampson：现在的车型都是很固定的结构，而FF对于未来发展的理念，是可以迅速的做出改变和创新。

    Jason Wallace：FF将中国和美国同时视为最重要的以用户需求为核心的高端电动汽车市场。虽然中国和美国市场有很多不同之处，但也有很多相似之处。我们会和中国的同事合作共同研究中国的战略。另外一个利好的消息，北京现在致力于改善环境，这对于电动车发展来说是个非常好的消息。其实在纽约，也有类似的由于汽车尾气造成的环境问题，所以说，我们认为开发电动车是未来的解决方案。

    记者：FF认为在新能源领域最核心的技术在哪里？除了可变电驱动底盘架构（VPA）之外，还有哪些技术可以区别于其他品牌？比如BMW的i系列用碳纤维的车身减低重量。

    Jason Wallace：比如我们的车有铝合金车架，还有非常重要的一点是用户体验，未来，FF与乐视将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。乐视在互联互通，包括乐视TV，手机等，有非常丰富的产品类别。我们与乐视的合作，可以说给予我们一种独一无二的竞争优势，我们希望利用这些东西改变人们的生活方式，把互联互通带来的好处用到驾车的体验当中。

    记者：铝合金车架跟现有的材料是一样的，还有一种更创新的材料？

    Ezekiel Wheeler：具体的信息会在产品揭幕的时候再发布。

    记者：特斯拉一直处于亏损的状态，去年的时候，每卖一辆车亏损4000美金。对于FF来说，是否有资金方面的压力，融资渠道是否顺畅？

    Nick Sampson：我们的资金状况非常健康，也得到了内华达州政府的支持。