雷凌双擎是混合动力车型，为了不影响车内的乘坐空间，会把电池放在后备箱。雷凌双擎也是如此，虽然后备箱容量有缩小，但使用上不受太大影响，家用足够。

    雷凌双擎搭载1.8L阿特金森发动机和电机组成的混动系统，其中1.8L发动机最大功率99马力（73kW），峰值扭矩142N·m，电机最大功率72马力（53kW），峰值扭矩207N·m。与其匹配的是E-CVT无级变速箱。在试驾途中，雷凌双擎驾驶感受非常不错，油门响应非常灵敏，变速也非常的平顺。

    总结：雷凌双擎，做到了这个级别的标杆。而它13.98万元的起售价，是丰田双擎道路在中国迈出的一大步。相信在绿色环保的出行向导下，雷凌双擎会有不错的市场表现。